柴油發(fā)電機(jī)組氣門的常見故障有：氣門接觸面的磨損、氣門頭部偏磨、氣門桿的磨損與彎曲變形等等。本篇為大家解析發(fā)電機(jī)氣門的三個常見故障。

　　故障一：氣門接觸面的磨損

　　1）空氣中的塵�；蛉紵�雜質(zhì)滲入或滯留在接觸面間。

　　2）內(nèi)燃機(jī)在工作過程中，氣門將不停地開啟和關(guān)閉，由于氣門與氣門座的撞擊、敲打，引起工作面的起槽和變寬。

　　3）進(jìn)氣門直徑較大，在燃?xì)獗�發(fā)壓力作用下產(chǎn)生變形。

　　4）磨后氣門邊緣厚度下降。

　　5）排氣門受高溫氣體的沖擊，使工作面溶蝕，出現(xiàn)斑點(diǎn)和凹陷。

　　故障二：氣門頭部偏磨

　　氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)不斷摩擦，使配合間隙增大，而在管內(nèi)晃動，引起氣門頭部的偏磨。

　　故障三：氣門桿的磨損與彎曲變形

　　氣缸內(nèi)的氣體壓力以及凸輪通過挺柱對氣門的撞擊。

　　所有這些故障，均可造成進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。