柴油發(fā)電機(jī)組配氣機(jī)構(gòu)各機(jī)件的技術(shù)狀況在工作過程中是不斷變化的，如氣門、氣門座和凸輪軸等主要機(jī)件，在高溫高壓和沖擊負(fù)荷的作用下，會(huì)產(chǎn)生機(jī)械磨損和化學(xué)腐蝕，這樣就破壞了氣門與座的密封性和配氣定時(shí)，從而使內(nèi)燃機(jī)功率下降以及燃油消耗量增加。本篇重點(diǎn)為大家介紹柴油發(fā)電機(jī)氣門的四個(gè)工作情況及條件。

　　一、柴油發(fā)電機(jī)組氣門受交變（應(yīng)力）的沖擊負(fù)荷作用（氣門頻繁在高溫下進(jìn)行沖擊性的打開和關(guān)閉，氣門和氣門座相互撞擊）。

　　二、柴油發(fā)電機(jī)組氣門受高溫高壓燃?xì)鉀_刷和燃燒產(chǎn)物的腐蝕，熱應(yīng)力高。

　　三、柴油發(fā)電機(jī)組氣門潤滑條件差。

　　四、柴油發(fā)電機(jī)組氣門與氣門導(dǎo)管摩擦頻繁。