柴油發(fā)電機著火敲擊聲急加速時，發(fā)出尖銳、清脆而連續(xù)的類似金屬的敲擊聲；在怠速或小負荷工況下尤為明顯，同時伴有機體振動；大負荷高轉速時響聲相對減小，運轉也相對平穩(wěn)。那么如何對這種著火敲擊聲進行診斷與處理呢？本篇為大家一一說明下。

　　方法一：若根據(jù)故障現(xiàn)象初步判定為柴油發(fā)電機組的柴油機著火敲擊聲，可首先檢查柴油機的工作溫度，然后檢查供油時間（噴油提前角）和柴油的品質。

　　方法二：采用半斷油試驗，即擰松噴油器高壓油管接頭，使部分油噴在外而，以減少向缸內的供油量。如果響聲和排煙消失，則說明是該缸供給量過大而產(chǎn)生的著火敲擊聲。

　　方法三：如果采用半斷油試驗，響聲只減弱而不消失，必須完全斷油后響聲才能消失，則說明是該缸供油時間過早或噴油器霧化質量差引起的著火敲擊響聲。應注意檢查該缸的供油時間（與第一缸的供油間隔）和該缸噴油器的噴霧情況。

　　方法四：因個別缸供油量過大引起的著火敲擊聲，還可采用冷啟動后，用手摸對應缸的排氣歧管，大負荷有敲擊聲；用手摸噴油器下部及其附近的溫度比其他缸熱，則說明是該缸供油量過大。還可以用手握高壓油管，感覺脈動較大的則是該缸供油量過大。

　　方法五：個別缸供油量過大和供油時間過早，應拆下噴油泵在試驗臺上調試該缸的供油量和供油提前角，并對其他各缸的供油量、供油提前角和供油間隔角進行檢查。