這兩年對于柴油發(fā)電機的自動化和智能化的要求是越來越高了。要想比較好的達到這個要求，除了整個柴油機的運行要穩(wěn)定之外，最為重要的就是如何能夠實現(xiàn)轉速調(diào)整的自動化。在這種需求之下，市場就出現(xiàn)了兩種比較常見的調(diào)速的技術，一種是電子調(diào)速，另外一種則是電噴調(diào)速。那么這種技術有什么樣的區(qū)別呢？

　　這兩種技術本身的目的都是為了通過控制設備內(nèi)部的油量噴出來達到控制轉速的目的，但是在具體的實現(xiàn)上還是有很多的差別的。電子噴射采用的是電能作為信號控制技術，從而達到控制輸油管路的噴射壓力和時間的目的。在這套系統(tǒng)中不存在所謂的機械類的輔助機構，并且具備非常好的環(huán)保方面的優(yōu)勢，在如今的社會被給予了比較高的重視。而傳統(tǒng)的電子技術雖然在應用上是比較成熟的，但是最為關鍵的一點就是它是通過機械系統(tǒng)來完成油量噴射控制的，其對于環(huán)境的污染是比較大的。未來，隨著整體科技的發(fā)展，電子調(diào)速這種技術有可能會逐步的退出市場，而電噴則會成為大力推廣的一種技術。

　　電噴式柴油發(fā)電機組，改變了原有發(fā)電機組控制的范疇，是柴油發(fā)電機向綠色機組邁進的開端，因為在現(xiàn)代社會發(fā)展的今天，人們已經(jīng)重視環(huán)境對社會、經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的影響，已經(jīng)非常重視交通工具，特別是汽油發(fā)動機汽車的污染控制，強調(diào)電子噴射控制發(fā)動機的必要性。