柴油發(fā)電機(jī)已被廣泛應(yīng)用到我們生活的各個(gè)領(lǐng)域，小到家庭、超市、酒店，大到公司企業(yè)等部門，使用起來方便快捷，可以有效解決當(dāng)下沒電的苦惱。但是由于氣候壞境因素以及物理化學(xué)等因素的影響導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)比較容易出現(xiàn)一些大大小小的故障，加上人們對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的性能結(jié)構(gòu)、工作原理以及簡(jiǎn)單的故障解決方法等知識(shí)所知甚少，導(dǎo)致在很多時(shí)候陷入尷尬的地步。所以我們需要學(xué)習(xí)一些基本的技巧與方法來應(yīng)對(duì)在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)所遇到的困難，以備不時(shí)之需。

　　其實(shí)柴油發(fā)電機(jī)很多時(shí)候，是因?yàn)闆]有長期檢修，導(dǎo)致零部件之間存在偏差，只要稍微改造調(diào)整便可正常運(yùn)行。在柴油發(fā)電機(jī)的故障處理中，應(yīng)注意以下主要四個(gè)方面的調(diào)整。

　　一、機(jī)油壓力的調(diào)整：柴油發(fā)電機(jī)的潤滑方式一般有兩種：壓力潤滑和飛濺潤滑，柴油發(fā)電機(jī)的潤滑質(zhì)量與機(jī)油的壓力是有很大關(guān)系的，所以，柴油發(fā)電機(jī)在工作時(shí)一定要把機(jī)油壓力控制在有效的范圍內(nèi)。

　　二、調(diào)節(jié)器的調(diào)整：柴油發(fā)電機(jī)在使用過程中如果出現(xiàn)充電電流表指針不動(dòng)、充電電流過大或過小等故障，就需要調(diào)整調(diào)節(jié)器。若給蓄電池的充電電流過大，會(huì)使蓄電池的使用壽命縮短；過小則不能給蓄電池按時(shí)充電。在柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，若查看到充電電流表顯示的充電電流過大，就應(yīng)對(duì)調(diào)節(jié)器的限流彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)，使彈簧縮短，這時(shí)電流就會(huì)減小，反之則電流增大。在調(diào)節(jié)過程中注意用力不要過猛，應(yīng)輕輕地觸碰，直到符合要求為止。

　　三、風(fēng)扇皮帶的調(diào)整：柴油發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇皮帶的松緊應(yīng)當(dāng)恰到好處。如果過緊會(huì)導(dǎo)致直交流發(fā)電機(jī)軸承、水泵軸承、風(fēng)扇軸承磨損加劇，如果皮帶過松又會(huì)造成風(fēng)扇風(fēng)量不足，影響冷卻水的冷卻效果，同時(shí)發(fā)電機(jī)輸出電壓下降，水泵流量降低，達(dá)不到使用要求。所以，一定要按使用要求對(duì)風(fēng)扇皮帶進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　四、柴油機(jī)的減壓調(diào)整：在冬季，柴油發(fā)電機(jī)在使用過程中，由于天氣寒冷的原因或者是蓄電池電力不足等原因，會(huì)導(dǎo)致難以啟動(dòng)。此時(shí)應(yīng)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣門減壓的方法來減小壓縮比，改善起動(dòng)阻力，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動(dòng)。

　　對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)如果只是出現(xiàn)了簡(jiǎn)單的日常故障，找修理人員不僅浪費(fèi)財(cái)力，而且浪費(fèi)了大量的時(shí)間，導(dǎo)致工作生產(chǎn)延期，損失巨大，弊端多多。如果在柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候，能夠自己修理，更加方便快捷，省時(shí)省力。