機油壓力過低是發(fā)電機常見故障之一，掌握故障的快速排查方法有助于大家及時解決問題，下面小編來教大家如何準(zhǔn)確尋找到發(fā)電機機油壓力過大的問題根源。
    
   
　�。�1）巡查機油壓力(pressure)顯示裝置
    采用置換法檢查，即分別更換好的機油壓力(pressure)表或傳感器。若置換后機油壓力顯示正常，說明機油壓力顯示裝置有故障。如果機油壓力顯示裝置正常，機油壓力降低，故障在潤滑(lubrication)部分，應(yīng)按以下方法進行判斷。
    從機油溫度上判斷
    如果機油溫度（temperature)過低時，機油壓力(pressure)低，當(dāng)溫度升高后機油壓力正常，說明是由于機油過稠和機油通道不暢所致。如機油集濾器原有雜質(zhì)堵塞(dǔ sè)雖然進油量受到一定影響，機油壓力也有所降低，但仍在規(guī)定范圍(fàn wéi)內(nèi)，當(dāng)機油粘度過大時機油集濾器會進一步堵塞，從而使機油壓力再度下降并低于規(guī)定值，則機油壓力過低；有的柴油機機油壓力顯示裝置的傳感器設(shè)在潤滑(lubrication)油路的末端，通過濾清器困難時，則機油壓力降低。當(dāng)?shù)陀谝?guī)定值時，則機油壓力過低。然后，應(yīng)再進一步查清機油過稠的原因（機油牌號選用與季節(jié)是否適合、機油變質(zhì)等）和油道阻塞情況（如濾節(jié)、濾網(wǎng)(Filter mesh)、風(fēng)冷散熱器等）。查明后，應(yīng)予以排除（Remove)。
    如果機油溫度（temperature)高時機油壓力下降，說明機油粘度過小，或磨擦機件配合間隙較大或有泄漏處。應(yīng)進而查明粘度變小的原因（如機油牌號選用不適當(dāng)，機油質(zhì)量低劣，粘度溫度穩(wěn)定性差，也有可能是柴油與機油混合而沖淡了機油之故），觀察是否有漏油處，或發(fā)動機(Engine)使用(use)較久而壓力潤滑(lubrication)的配合機件（如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承）間隙過大，應(yīng)進而查明后，予以針對性處理。
   
　�。�2）按設(shè)備投入使用期判斷
    如果機油壓力過低，故障發(fā)生在走合期，多數(shù)懷疑是機件中的金屬屑或鑄造時的型砂等雜技堵塞濾清器，或管道彎癟過油不暢，或者是裝配不當(dāng)有漏油之處（如軸承配合間隙過大、管道接頭或接合平面處密封不良）等。應(yīng)先易后難再進而查明原因并予以排除。
   
　�。�3）按機油壓力降低的突發(fā)性和漸發(fā)性來診斷
    如果機油壓力(pressure)突然降低（reduce)，說明管道或密封墊破裂，應(yīng)查明漏油處并予以排除。
    如果機油壓力(pressure)是隨著使用時間的延長機油壓力逐漸降低，應(yīng)檢查是否堵塞、磨損、機油變質(zhì)等，找出原因并進行排除。
    如果發(fā)動機(Engine)在正常使用(use)期機油壓力逐漸降低，說明機油底機油短缺、油路堵塞、壓力潤滑(lubrication)部位的配合間隙增大、機油變質(zhì)等，是多個原因同時存在引起的機油壓力降低。一般情況下單一的原因雖然對機油壓力有影響，但不至于會過低。診斷時先檢查機油儲存量和變質(zhì)情況，如這兩項均不符合要求，便是造成機油壓力降低的原因之一，應(yīng)再拆下濾清器檢查機械雜質(zhì)的堵塞情況，若有明顯堵塞，便是故障所在。也可再檢查曲軸與關(guān)聯(lián)件軸承(bearing)的配合間隙，若磨損增大，則也是機油壓力降低的原因之一。
   
　�。�4）巡查限壓閥
    拆下限壓閥清洗后裝復(fù)并調(diào)整（增加彈簧彈力），若機油壓力(pressure)升高，便是機油壓力過低的故障(fault)所在。
    按照上述的檢查方法，大家便可以找到問題的源頭，對癥下藥了。需要注意的是，如果發(fā)電機已臨近耗損期，則極有可能（maybe)是因為潤滑系統(tǒng)(包括:循環(huán)潤滑系統(tǒng)、集中潤滑系統(tǒng)等)的泄漏增多、濾清器或管路堵塞造成的機油壓力低，這時需要及時給發(fā)電機進行大修。我公司在全國設(shè)有64個銷售服務(wù)部，長期為用戶提供純正的備品備件、技術(shù)(Technology)咨詢、指導(dǎo)安裝、免費調(diào)試、免費檢修、機組改造（refome）及人員的培訓(xùn)服務(wù)。如需要相關(guān)服務(wù)歡迎來電咨詢