當(dāng)發(fā)馬達(dá)氣缸體直接與高溫、高壓氣體接觸時，活塞(piston)高速往復(fù)運(yùn)動時，缸壁工作(job)面承受很大的側(cè)壓力及由此產(chǎn)生的周期力作用。如果使用與維修(wéi xiu)維護(hù)不當(dāng)，容易造成發(fā)動機(jī)氣缸壁過早磨損(零部件失效的一種基本類型)。發(fā)電機(jī)組氣缸壁磨損主要有3個原因：

   
　　一、冷卻系工作不良
   如冷卻不足，各機(jī)件因?yàn)楦邷?high temperature)導(dǎo)致其機(jī)械性能降低（reduce)，同時潤滑(lubrication)油在高溫下黏度變小，容易使缸壁油膜破裂，潤滑惡化，加劇機(jī)件的磨損。若冷卻過度，則潤滑油(Lubricating oil)粘度變大，流動阻力(zǔ lì)增大，潤滑不良，機(jī)件損耗嚴(yán)重。
B系列柴油機(jī)冷卻系的水套小，水道孔狹窄，以6BT系列柴油機(jī)為例，水散熱器(降低（reduce)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量)管截面尺寸僅為14mm×2.5mm,按規(guī)定，在使用環(huán)境溫度（temperature)高于-40℃時，要求使用50%水+50%乙二醇防銹防凍液。若將未做任何處理(processing)的自來水直接加注到水散熱器中，則容易形成水垢(Scale)堵塞水道。如水溫過高，則導(dǎo)致冷卻效果（effect）降低，氣缸(壓縮空氣)容易過早磨損。
   
　　二、進(jìn)氣系統(tǒng)(system)失效
   據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，當(dāng)空氣濾清器失效后，氣缸磨損(零部件失效的一種基本類型)將增加約8倍，活塞磨損將增加約3倍，活塞環(huán)磨損增加約9倍，從而將大大縮短柴油機(jī)的使用(use)壽命(lifetime)。
   
　　三、活塞環(huán)故障
   氣環(huán)磨損后端隙變大，油環(huán)磨損后收集機(jī)油的能力變差，均會造成機(jī)油上竄。如在活塞環(huán)槽內(nèi)形成積炭，會造成活塞環(huán)卡死，劃傷氣缸(壓縮空氣)壁，同時部分混合氣竄入曲軸箱稀釋機(jī)油，將促使氣缸壁過早磨損。
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