柴油發(fā)電機(jī)組很多的時(shí)候因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有維護(hù)維護(hù)，零部件(assembly unit)之間出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致出現(xiàn)異常，其實(shí)只要稍作調(diào)整就可恢復(fù)正常，所以我們應(yīng)當(dāng)有處理(processing)簡(jiǎn)單故障(fault)的能力，在發(fā)電機(jī)組在出現(xiàn)故障時(shí)，先有一個(gè)調(diào)整，看能否解除（解釋:解決、消除)故障。在調(diào)整時(shí)注意(attention)以下幾個(gè)方面：

     1、調(diào)節(jié)器的調(diào)整：柴油發(fā)電機(jī)在使用(use)過(guò)程中如果出現(xiàn)充電電流(Electron flow)表指針不動(dòng)、充電電流過(guò)大或過(guò)小等故障，就需要調(diào)整調(diào)節(jié)器。若給蓄電池的充電電流過(guò)大，會(huì)使蓄電池的使用壽命(lifetime)縮短;過(guò)小則不能給蓄電池按時(shí)充電。在柴油發(fā)電機(jī)工作(job)時(shí)，若查看到充電電流表顯示的充電電流過(guò)大，就應(yīng)對(duì)調(diào)節(jié)器的限流彈簧(Spring)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使彈簧縮短，這時(shí)電流就會(huì)減小，反之則電流增大。在調(diào)節(jié)過(guò)程中注意(attention)用力不要過(guò)猛，應(yīng)輕輕地觸碰，直到符合要求為止。

   
　　2、機(jī)油壓力(pressure)的調(diào)整：柴油發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑(lubrication)方式一般有兩種：壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑，柴油發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑質(zhì)量與機(jī)油的壓力是有很大關(guān)系的，所以，柴油發(fā)電機(jī)在工作時(shí)一定要把機(jī)油壓力控制在有效的范圍內(nèi)。

   
　　3、柴油機(jī)的減壓調(diào)整：在冬季，柴油發(fā)馬達(dá)在使用(use)過(guò)程(process)中，由于天氣寒冷的原因或者是蓄電池電力不足等原因，會(huì)導(dǎo)致難以啟動(dòng)。此時(shí)應(yīng)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣門(mén)減壓的方法(method)來(lái)減小壓縮(compression)比，改善起動(dòng)阻力(zǔ lì)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動(dòng)。

   
　　4、風(fēng)扇皮帶的調(diào)整：柴油發(fā)馬達(dá)的風(fēng)扇皮帶的松緊應(yīng)當(dāng)恰到好處。如果過(guò)緊會(huì)導(dǎo)致直交流發(fā)電機(jī)軸承(bearing)、水泵軸承、風(fēng)扇軸承磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)加劇，如果皮帶過(guò)松又會(huì)造成風(fēng)扇風(fēng)量不足，影響冷卻水的冷卻效果（effect），同時(shí)發(fā)電機(jī)輸出電壓下降(descend)，水泵流量(單位:立方米每秒)降低，達(dá)不到使用要求。所以，一定要按使用要求對(duì)風(fēng)扇皮帶進(jìn)行調(diào)節(jié)。
    以上是公司作為專(zhuān)業(yè)(Specialty)柴油發(fā)馬達(dá)組廠家給您分享的發(fā)電機(jī)故障(fault)的一些簡(jiǎn)單處理方法，希望能幫到您。更多技術(shù)問(wèn)題歡迎來(lái)電咨詢(consultation)