機油消耗（consume)太快的原因
柴油機壓縮系統(tǒng)(system)磨損（零部件失效的一種基本類型）嚴重、活塞(piston)裝配(assemble)錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油消耗（consume)過多的原因。
　　一、當發(fā)現(xiàn)機油消耗（consume)過多時，應首先巡查機體和齒輪（Gear）室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。發(fā)電機在工農業(yè)生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘嫵苫ハ噙M行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。如漏油，應注意(attention)觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲（screw)是否松動。對松動的螺栓(組成:頭部和螺桿組成)用扳手上到規(guī)定(guī dìng)扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置（position )，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
　　二、發(fā)動機（Engine）長期使用形成的正常磨損（零部件失效的一種基本類型），或因維護不當形成的非正常磨損（零部件失效的一種基本類型），均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞(piston)側間隙超出規(guī)定(guī dìng)值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。發(fā)電機在工農業(yè)生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘嫵苫ハ噙M行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的�；蛞蛴铜h(huán)內的內撐扭曲簧（huáng）斷開在油環(huán)的開口位置（position )，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗（consume)癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難（difficult)，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配(assemble)時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響(influence)柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。
　　三、發(fā)馬達氣門導管磨損（零部件失效的一種基本類型）嚴重也會燒柴油發(fā)電機組機油的情形雖少見，但據有關資料(Means)的介紹，也是不可輕視的一種原因。發(fā)電機在工農業(yè)生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘嫵苫ハ噙M行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。