柴油發(fā)馬達效率為何減低？
柴油發(fā)馬達在實際使用中有時表現(xiàn)為機組功率下降而效率減低的現(xiàn)象，這現(xiàn)象在高溫的夏季或者極度寒冷的環(huán)境里出現(xiàn)的頻率相對多一些。那么這種柴油發(fā)電機功率下降的現(xiàn)象是何原因造成的呢？有哪些因素(factor)會導(dǎo)致(cause)機組功率減低呢？在此發(fā)電機組廠家與大家共同分析柴油發(fā)電機工作效率的減低的原因有哪些？
影響(influence)柴油發(fā)馬達功率（指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少）減低的原因有以下幾個方面：
1：柴油發(fā)馬達單體泵故障（fault）：巡查各缸的排氣溫度（temperature)，若某一缸的溫度異常，往往說明單體泵有問題。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉(zhuǎn)換的目的。
2：燃油壓力太低：巡查燃油歧管油壓，在滿負荷是應(yīng)＞276KPa，如果油壓低于276KPa，更換燃油濾清器，如果油壓仍然太低，檢查輸油泵(Deep well pump)及其旁通閥，并檢查燃油壓力調(diào)節(jié)閥(集中供熱(冷)等水系統(tǒng))(使用材料：鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼等)。
3：柴油質(zhì)量差，柴油中有水或柴油粘度太低：詢問發(fā)動機（Engine）使用柴油情況(Condition)和水分，沉淀（precipitation）物的情況，如果柴油質(zhì)量差，則放掉燃油箱、燃油管和燃油歧管內(nèi)的燃油，更換燃油濾清器，在燃油箱中裝入干凈的合格柴油，用手油泵給系統(tǒng)(system)注油并趕走空氣。發(fā)電機是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。
4：燃油溫度太高：巡查輸油泵吸油口的柴油溫度。(＜60℃）
5：發(fā)動機（Engine）進氣管漏氣：巡查進氣管壓力，太低則檢查空氣濾清器(Air Cleaner)，進氣管有無漏氣。
6：燃油設(shè)置不正確：調(diào)整最大燃油設(shè)置至標準值。
7：氣門間隙不正確：檢查和調(diào)整氣門間隙。
8：噴油正時不對：巡查和調(diào)整噴油正時。

　　9:中冷器氣路或水路受堵：測量進氣壓力，和標準值比較。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉(zhuǎn)換的目的。

　　10:增壓器效率低：巡查增壓器的積炭和間隙。