當冬季來臨，由于受到寒流影響(influence)，柴油發(fā)馬達組運行環(huán)境溫度（temperature)會低至0攝氏度(℃)以下，甚至冰凍。發(fā)電機在工農業(yè)生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。發(fā)電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能。此時有義務提醒用戶：柴油發(fā)電機組散熱器（降低設備運轉時所產生的熱量）內未加注防凍冷卻(cooling)液的機組在使用后必須進行放水工作，防止冷卻(cooling)水結冰而凍壞機組缸體，造成一定的經濟(jīng jì)損失（loss)，畢竟一臺柴油發(fā)電機組價格也不低。發(fā)電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能。其分享的冬季柴油發(fā)電機組散熱器放水法則如下： 1：柴油發(fā)電機組由于外部的環(huán)境溫度過低，放冷卻(cooling)水應在停機15分鐘之后水溫有所下降(descend)時進行，而不可立即進行，否則就會因為機身與外部環(huán)境的溫差過大，致使柴油發(fā)電機組的一些部件產生變形，進而影響柴油機的使用性能（如缸蓋變形等問題(Emerson)）。 2：當冷卻(cooling)水停止流出后，最好將柴油發(fā)電機組再搖轉幾圈，此時那些剩余、不易流出的冷卻(cooling)水便會因柴油機的震動而流凈，這樣即可防止缸蓋上水堵被凍落，日后冷卻(cooling)水流入機油殼中。機手同時還應該注意(attention)，如果不拆下放水開關，等放水結束后，放水開關應處于開啟狀態(tài)，以防止那些因多種原因而導致(cause)剩余的冷卻(cooling)水一時沒有辦法流出而凍壞柴油機相應的部件造成不必要的損失。 3：放水時不能將放水開關打開后便萬事大吉，還應注意觀察水流的具體狀況，看水流是否順暢，是否有水流變小或時快時慢的現象。若出現這些情況(Condition)，說明冷卻(cooling)水中含有雜質，阻礙水的正常流出，此時最好將放水開關拆下，讓冷卻(cooling)水直接從機體內流出。如果水流仍然不順暢，這時就應用鐵絲等較硬且細長的鋼性物品進行疏通，直到水流暢（Fluent)通為止。 最后鄭重提醒：當再次使用柴油發(fā)電機組時請切記，必須向機組散熱器內注滿冷卻(cooling)液后才能啟動柴油發(fā)電機組進行負載（load）運行。一旦機組散熱器內未加注滿冷卻(cooling)液進行機組運行，則會發(fā)生發(fā)動機（Engine）拉缸等事故發(fā)生。切記！