一臺普通型柴油發(fā)馬達(dá)組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制（control)系統(tǒng)(system)三部分組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式方法，一為柔性(Flexible)連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用強度特別高的（strength)螺栓(組成:頭部和螺桿組成)將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成，市場(shì chǎng)上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器(transducer)，如水溫傳感器，通過(tōng guò)這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作控制員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施（指針對問題的解決辦法)，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機不接負(fù)載時， 電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流 f感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢 0與勵磁電流 f關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。傳感器起接收和反饋（fǎn kuì）各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)（data)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過(tōng guò)電纜（Cable)和發(fā)電機以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)(parameter)和柴油機運行參數(shù)。發(fā)電機不接負(fù)載時， 電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流 f感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢 0與勵磁電流 f關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。此外，發(fā)電機組還有底盤(chassis)、聯(lián)軸器（Coupling）、散熱器（降低設(shè)備運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量）、燃油箱，有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。