柴油發(fā)電機組在正常工作時，排出的廢氣幾乎是無色透明的。機組工作不正常時，排出的廢氣則呈黑、白、藍色等異常顏色。提醒廣大用戶認真分析煙色異常原因，及時排除故障，不僅省油，也能降低機組的磨損與消耗，而且能最大限度提高柴油發(fā)電機組的工作效率。 下面為大家分享柴油發(fā)電機組煙色異常的原因及處理辦法。
一、柴油發(fā)電機組冒黑煙
原因：噴入氣缸的柴油霧化不好或燃燒不充分，在高溫、高壓下變成黑色炭粒，夾雜在廢氣中排出。
處理辦法：
1.若柴油機超負荷，應(yīng)檢查、校正噴油嘴；
2.若噴油器工作不良，應(yīng)調(diào)整噴油器，直到霧化、射程、壓力和噴射面積符合標準；
3.若供油時間過遲，應(yīng)調(diào)整供油提前角；
4.若進、排氣門間隙不對，應(yīng)按規(guī)定調(diào)整氣門間隙；
5.若空氣濾清器或消音器堵塞，應(yīng)及時清除。
二、柴油發(fā)電機組冒白煙
原因：柴油機溫度過低，噴入氣缸的柴油不能完全燃燒，柴油呈白色霧點或蒸汽狀隨同廢氣排出。另外，噴入氣缸的燃油含有水份，也會使排氣呈白色。
處理辦法：
1.若發(fā)動機預(yù)熱不夠，溫度過低，起動前應(yīng)向水箱中加熱水。必要時放出機油，加熱后再加入；
2.若燃油箱內(nèi)有水，應(yīng)檢查漏水處并堵塞。然后，放掉有水油，加入無水油；
3.若噴油器工作不良，應(yīng)調(diào)整或更換噴油器；
4.若供油時間過早，應(yīng)調(diào)整供油提前角。
三、柴油發(fā)電機組冒藍煙
原因：大量的機油進入燃燒室燃燒。
處理辦法：若系油底殼機油過多，超過規(guī)定高度，導(dǎo)致機油進入燃燒室，則應(yīng)檢查油尺，放出多余機油；
1.若系活塞環(huán)開口在一條直線上或活塞環(huán)彈力不足、活塞環(huán)倒裝及磨損過多或折斷，導(dǎo)致機油上竄，則應(yīng)錯開環(huán)口，正確安裝活塞環(huán)或更換不合格的活塞環(huán)；
2.若系活塞與缸套筒磨損嚴重，應(yīng)更換活塞和缸筒；
3.若系氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損，導(dǎo)致機油漏入氣缸內(nèi)，應(yīng)更換磨損桿；
4.若系空氣濾清器油面超高，導(dǎo)致機油隨空氣吸入燃燒室，則應(yīng)倒掉多余機油）。