噴油嘴是將燃油送入各個燃燒器中去的裝置，它具有計(jì)量、定時(shí)和噴射作用。使用在直列式發(fā)動機(jī)和V型發(fā)動機(jī)上的噴油嘴的工作原理是相同的，只有噴油嘴尺寸和內(nèi)部結(jié)構(gòu)略有不同。

　　進(jìn)油和回油通過汽缸蓋內(nèi)部的油道流動，每個噴油嘴周圍有一個徑向槽與汽缸蓋上的油道相配合，讓燃油通過噴油嘴體上的一個可調(diào)孔塞（在試驗(yàn)臺上打磨到規(guī)定尺寸以進(jìn)行調(diào)整）每個進(jìn)油口有一個細(xì)濾網(wǎng)對燃油進(jìn)行最后的濾清。

　　噴油嘴周圍的燃油槽被“O”形圈隔開，“O”形圈抵住汽缸蓋上的噴油嘴孔而起密封作用。這就在噴油嘴和汽缸蓋噴油嘴孔表面之間形成了密封通道。

　　從燃油泵截流閥上頂上一個接頭來的燃油，通過一根輸油管到汽缸蓋的下部鉆空油道中。汽缸蓋上的第二個油道與噴油嘴上部的徑向槽相對準(zhǔn)，以排出多余的燃油。多余的燃油通過回油管回到油箱中。

　　噴油嘴帶有一個球形止回閥。當(dāng)噴油嘴拄塞向下運(yùn)轉(zhuǎn)蓋住進(jìn)油口時(shí)，一個沖擊壓力波球閥關(guān)閉，與此同時(shí)，在噴油嘴杯中截留了一定量用于噴射的燃油。當(dāng)柱塞繼續(xù)向下運(yùn)動，燃油就被噴入燃燒室中，同時(shí)打開了回油孔，球閥從座上抬起。這樣，燃油便自然的流過噴油嘴，流出回油管以進(jìn)行冷卻噴油嘴，同時(shí)排除了噴油嘴環(huán)中的氣體。