噴油器是柴油機燃油供給系中實現燃油噴射的重要部件，其功能是根據柴油機混合氣形成的特點，將燃油霧化成細微的油滴，并將其噴射到燃燒室特定的部位。PT噴油器的結構與普通噴油器有很大區(qū)別，其精度要求也更高。康明斯柴油機裝用的PT噴油器，在拆裝、檢查和調試時，都必須使用專用的工具和設備，維修時可參照相應的康明斯柴油機維修手冊進行。

　　在裝配柴油機或柴油機使用一定時間（一般為3000h）后，必須調整PT噴油器柱塞落座壓力，以防止噴油器噴油結束后不能將柴油全部壓出。調整PT噴油器柱塞落座壓力分“冷調”和“熱調”。“冷調”指在柴油機冷卻液溫度為60℃以下時進行調整；“熱調”指在柴油機冷卻液溫度為85℃以上時進行調整。以做功順序1-5-3-6-2-4的6缸柴油機為例，PT噴油器柱塞落座壓力的調整可采用如下方法：

　�。�1）對準正時標記

　　轉動曲軸，使膠帶輪上的1-6VS標記對準機體上的凸塊標記，檢查Ⅰ缸進、排氣門應處于關閉狀態(tài)，否則將曲軸再旋轉1周，使Ⅰ缸處于壓縮行程上止點。

　　（2）調整

　　柴油機冷態(tài)調整時，首先松開Ⅰ缸噴油器驅動搖臂上的鎖緊螺母，擰入調整螺釘直到噴油器柱塞落座，再將調整螺釘擰緊15°；然后擰松調整螺釘，用扭矩扳手將調整螺釘按附表規(guī)定的扭矩擰緊。膠帶輪上除1-6VS標記外，還有2-5VS、3-4VS標記。轉動曲軸到下一個標記（即2-5VS標記）與機體上的凸塊標記對正，調整第Ⅴ缸噴油器。按上述同樣方法逐缸調整，直到全部噴油器調整完畢。

　�。�3）校準性調整

　　為保證上述調整的準確性，一般需重復2～3次“冷調”，也可在進行一次冷調后，運轉柴油機，使冷卻液溫度達到85℃以上，再附上表中規(guī)定扭矩進行一次“熱調”。