柴油發(fā)電機怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)出輕微的"嘎啦嘎啦"聲，中速時響聲明顯，高速時響聲較雜亂，正時齒輪蓋處響聲較為明顯，不受斷缸及發(fā)動機溫度變化的影響。那么如何判斷柴油發(fā)電機組正時齒輪的異常響聲呢？下面帶大家一起學(xué)習(xí)下。

　　在怠速到中速以前，不斷改變柴油機轉(zhuǎn)速，在發(fā)動機的前面和凸輪軸一側(cè)聽，響聲明顯即可能是正時齒輪響，而后將柴油機轉(zhuǎn)速定在響聲較大位置，用金屬棒等在正時齒輪蓋一側(cè)導(dǎo)音聽，如響聲反應(yīng)較強，可斷定是正時齒輪響。正時齒輪的異常響聲必須及時排除，這是因為柴油機的缸蓋下部大多是平面，由于正時齒輪響會使配氣相位改變，可能引起氣門與活塞相撞而造成嚴(yán)重的機械事故。