柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油壓力過低的原因有：儀表電器故障、潤滑系統(tǒng)中阻塞、潤滑油壓力限壓閥有問題、機(jī)油泵有缺陷等等。

　　原因一：柴油發(fā)電機(jī)組的儀表電器故障

　　1）潤滑油壓力表或傳感器不工作或工作不正常。

　　2）儀表或傳感器元件質(zhì)量不好。

　　3）元件與儀表板之間連接線折斷或脫落。

　　4）儀表板上未接通電源。

　　原因二：柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑系統(tǒng)中阻塞

　　潤滑油進(jìn)油口濾網(wǎng)或柴油發(fā)電機(jī)濾清器堵塞。

　　原因三：柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑油壓力限壓閥有問題。

　　1）限壓閥彈簧斷裂。

　　2）限壓閥活塞卡住，打開后回不來。

　　3）限壓閥落座不正確。

　　原因四：柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油泵有缺陷（最后檢查項(xiàng)目）

　　1）機(jī)油泵齒輪磨損。

　　2）機(jī)油泵泵體磨損。

　　柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油壓力過低的原因還有機(jī)油型號(hào)不對(duì)，或機(jī)油老化應(yīng)與更換機(jī)油；機(jī)油被柴油稀釋或被其它液體稀釋；主軸或連桿，軸與瓦磨損超差機(jī)油泄壓，或其它部分損壞造成機(jī)油泄壓等等，用戶在遇到該故障問題時(shí)，應(yīng)按照以上這些方面做詳細(xì)分析，以使機(jī)組恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。