柴油發(fā)電機組噴油泵不供油或供油量過少的原因及檢查方法
發(fā)布日期：發(fā)布日期：2019-06-04 14:15
一、柴油發(fā)電機組噴油泵不供油的主要原因
1、油箱中無油或油開關(guān)未打開。
2、柴油濾清器堵塞。
3、油路中存有大量空氣。
4、噴油泵柱塞彈簧折斷。
5、柱塞偶件過度磨損。
6、柱塞卡住。
7、柱塞的螺旋槽位置裝錯。
8、出油閥磨損過度或出油閥有污物墊起。
9、出油閥彈簧折斷或彈力減弱。
10、出油閥與柱塞套筒的平面接觸不嚴(yán)，導(dǎo)致柴油從接觸面的縫隙中泄漏，頂不開出油閥而造成噴油泵不供油。
11、出油閥破裂。
檢查方法：如果是各缸均不供油，則柴油機不能工作。如果是個別缸不供油，則柴油機啟動困難，就是啟動了，工作也不穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)此故障后，首先檢查柴油箱是否有油，油箱開關(guān)是否打開，油箱的通氣孔是否堵塞。然后旋開柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，用手油泵泵油或靠柴油的重力自流。如在放氣螺釘處流出的柴油中夾有氣泡，說明油路中已有空氣進入，應(yīng)查明原因是由于油箱內(nèi)的柴油不足還是油管接頭松動或油管破裂及各密封墊不嚴(yán)密。排除故障后，繼續(xù)用手油泵泵油或靠柴油的重力自流，至柴油中不夾氣泡為止。然后旋緊放氣螺釘及手油泵。如果在用手油泵泵油或靠柴油的重力自流時，覺得來油不暢，說明低壓油路有堵塞，應(yīng)檢查柴油濾清器及低壓油路是否堵塞，如果低壓油路中有漏油之處也會引來來油不暢。若經(jīng)檢查均無問題，則故障就在輸油泵內(nèi)部，應(yīng)拆卸檢查。若輸油泵也沒有問題，則故障在噴油泵上。對組合式噴油泵而言，這里可將噴油泵側(cè)蓋卸下，將油門手柄放在停止供油位置，用旋具撬動噴油泵柱塞彈簧座，做泵油動作，檢查柱塞彈簧是否折斷，柱塞是否卡住。同時，也應(yīng)檢查調(diào)節(jié)齒圈的螺釘是否松脫，而引起供油量改變。若檢查均良好，需檢查柱塞偶件的磨損程度和出油閥的密封性。
二、柴油發(fā)電機組噴油泵供油量過少的主要原因
1、噴油泵內(nèi)有空氣或油管接頭松動漏油。
2、進油壓力過低。
3、柱塞調(diào)整得供油量過小，或調(diào)節(jié)齒圈的鎖緊螺釘松動位移，使供油量過小。
4、柱塞偶件磨損過度。
5、出油閥密封不嚴(yán)。
6、調(diào)速器內(nèi)限制齒條最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過小或油門手柄限制螺釘調(diào)整過小。
檢查方法：發(fā)現(xiàn)此故障后，首先檢查燃油系統(tǒng)中有無空氣和油管接頭有無松動漏油現(xiàn)象。若這些方面沒有問題，再檢查柴油濾清器及低壓油路是否堵塞；輸油泵供油情況；回油閥彈簧是否過弱等。經(jīng)檢查，均良好，可將噴油泵的側(cè)蓋卸下，檢查調(diào)節(jié)齒圈的鎖緊螺釘是否松脫而位移，或調(diào)節(jié)的供油量過小。如無此現(xiàn)象，再檢查出油閥的密封性、柱塞的磨損程度、最大油量調(diào)整螺釘以及油門手柄限制螺釘?shù)取?/span>
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