發(fā)電動機、發(fā)動機組有哪些系統(tǒng)組成,有何作用 柴油發(fā)電機組由主要由：操縱系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)(包括：循環(huán)潤滑系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)等)、冷卻(cooling)系統(tǒng)、進(jìn)、排氣系統(tǒng)、進(jìn)氣增壓系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)組成。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。其主要組成部分及作用詳見如下介紹： 1.柴油發(fā)電機組操縱系統(tǒng)的組成及作用 組成： 電子調(diào)速機構(gòu)或機械調(diào)速、啟動馬達(dá)、油門索制。 作用： 馬達(dá)起動同時，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)位置（position )，向氣缸(壓縮空氣)供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動。
　　2. 柴油發(fā)馬達(dá)組充電系統(tǒng)的組成及作用 組成：充電機 調(diào)節(jié)器 作用：電啟動的發(fā)動機（Engine）一般都有充電設(shè)備(shèbèi)，以供蓄電池放電后能及時補充充電。
　　3. 柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)(system)的組成及作用 類型：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓（hydraulic)式。常見的是離心式。 功用：柴油發(fā)電機組工作時，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電機組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機工作時的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機都裝有調(diào)速器。 4 柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)(包括：循環(huán)潤滑系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)等)的組成及作用 組成： 滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻(cooling)裝置、滑油管路 作用： 將潤滑油(Lubricating oil)供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損（零部件失效的一種基本類型），并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞(piston)環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對所有運動件起防銹作用。
　　5. 柴油發(fā)電機組冷卻(cooling)系統(tǒng)(system)的組成及作用 組成： 泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。 作用： 承受高熱機件的熱量(Heat)散到大氣中去。
　　6. 柴油發(fā)馬達(dá)組進(jìn)、排氣系統(tǒng)(system)的組成及作用 組成： 氣門組件、氣門傳動組件 作用： 通過(tōng guò)配氣機構(gòu)實現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸(壓縮空氣)并及時從氣缸中排出廢氣。
　　7. 柴油發(fā)馬達(dá)組進(jìn)氣增壓系統(tǒng)(system)的作用 作用：廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅(qū)動增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸(壓縮空氣)。發(fā)電機是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況(Condition)下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率（指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少），這是最經(jīng)濟(jīng jì)最有效的方法。