1.無需設(shè)置水冷卻(cooling)系統(tǒng)(system)由于風(fēng)冷柴油機運行時依靠強迫風(fēng)冷帶走熱量(Heat)因此無需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)汽缸蓋、汽缸體等部位也不需設(shè)置水套腔不用水泵（water pump）、散熱器（降低（reduce)設(shè)備運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量）和節(jié)溫器(Thermostat)等機件因而簡化了結(jié)構(gòu)降低了成本。發(fā)電機是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。與同等功率（指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少）的水冷柴油機相比風(fēng)冷柴油機的長度要短些高度也因無散熱器而變低寬度則基本相同因此其重量相應(yīng)最大化減少。 2.低溫性能優(yōu)良發(fā)馬達(dá)組風(fēng)冷柴油機采用深
　　①形燃燒室多孔噴油燃油直接噴射燃燒在一20℃的環(huán)境條件下能無困難（difficult)地啟動運轉(zhuǎn)尤其適合在寒冷地區(qū)和冬季使用。燃燒室所需噴油壓力相對較低噴油嘴不易阻塞和卡滯不但工作可靠而且燃料燃燒完全、省油、感染少其耗油率最低油耗率為212g/kwh。柴油機在―35℃的情況(Condition)下仍能很好啟動和可靠地工作不會有凍裂機體的危險也不需要用防凍冷卻液其低溫性能優(yōu)良。
3.熱效率(efficiency)高經(jīng)濟(jì)性好由于風(fēng)冷柴油發(fā)馬達(dá)傳給空氣的熱量少因此其冷卻(cooling)風(fēng)量（定義：單位時間內(nèi)空氣的流通量）只有水冷柴油機的2/3左右。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。這是因為風(fēng)冷柴油機在燃?xì)鉁囟纫欢ǖ那闆r(Condition)下缸壁溫度越高柴油機散發(fā)到空氣中的熱量就越少其熱效率就越高燃油消耗（consume)量便降低（reduce)經(jīng)濟(jì)性越好。通常風(fēng)冷柴油機缸壁溫度比水冷柴油機缸壁溫度高數(shù)十度因此其熱效率高于水冷柴油機。
4.使用壽命(lifetime)長風(fēng)冷柴油機因缸壁溫度高升溫快最大限度地避免了酸性(acidity)腐化侵蝕 和磨損（零部件失效的一種基本類型）同時最大化減少了柴油機在露點以下的工作時間因而風(fēng)冷柴油機機件腐蝕、穴蝕、銹蝕小而且缸體蓋、散熱器內(nèi)不會產(chǎn)生積存水垢(Scale)的弊病其使用壽命長。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。由此可見風(fēng)冷柴油機機動性好暖機時間短容易啟動免除了添加冷卻(cooling)水放出冷卻水的負(fù)擔(dān)也不用擔(dān)心缸體、缸蓋、散熱器等發(fā)生凍裂的毀壞事故因此其使用可靠性高、故障（fault）少、壽命長、維護(hù)維護(hù)方便。