一忌放水過早或不放冷卻(cooling)水。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘?gòu)成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉(zhuǎn)換的目的。發(fā)電機是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。熄火前以怠速運轉(zhuǎn)，待冷卻水溫度（temperature)降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。發(fā)電機是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。若過早放掉冷卻水，機體在溫度比較高時突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水時應將機體內(nèi)殘存的水徹底（thorough)排出，以免其結(jié)冰膨脹(inflate)，使機體脹裂。 二忌隨便選用燃油。冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致(cause)柴油機的動力性和經(jīng)濟(jīng jì)性能下降(descend)。故冬季應選用凝點低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油機的凝點應低于本地當前季節(jié)最低氣溫7-10℃。 三忌用明火助燃起動。不能把空氣濾清器(Air Cleaner)取下，用棉紗蘸（zhàn)上柴油點燃后做成引火物置于進氣管內(nèi)實行助燃啟動。這樣在啟動過程(guò chéng)中，外界的含塵空氣就會不經(jīng)過濾而直接吸入氣缸(壓縮空氣)內(nèi)，造成活塞(piston)、氣缸等零件的異常磨損（零部件失效的一種基本類型），還會造成柴油機工作粗暴，損害機器。 四忌用明火烘烤（解釋:用火燥物烤東西)油底殼。以免使油底殼內(nèi)的機油變質(zhì)，甚至燒焦，潤滑性能降低（reduce)或完全喪失，從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點的機油，啟動時可采用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。 五忌啟動方法不當。冬季，有的駕駛員為可以快速啟動柴油機，常采用無水啟動（先啟動，后加冷卻水）的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害，應禁止使用。 正確的預熱方法是：先將保溫被罩在水箱（組成部分：高水箱、存水箱、低水箱）上，打開放水閥，向水箱內(nèi)連續(xù)（Continuity)注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時，再關(guān)閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，并搖轉(zhuǎn)曲軸，使各運動件得到適當預先潤滑，然后再行啟動。 六忌低溫負荷作業(yè)。柴油機啟動著火后，有些司機迫不及待地立即投入負荷作業(yè)。著火不久的柴油機，由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩擦表面，會引起機器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧(Spring)（huáng）、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂（fracture)。故冬季柴油機啟動著火后，應以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業(yè)。 七忌不注意(attention)機體保溫。冬季氣溫低，容易使柴油機工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油機的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)。在北方地區(qū)，冬天使用的柴油機都應配備保溫套和保溫簾等防寒設(shè)備(shèbèi)。 另外節(jié)溫器(Thermostat)對柴油機工作時的升溫起著重要作用。故入冬前應巡查節(jié)溫器(Thermostat)的工作是否正常，失效的節(jié)溫器(Thermostat)應及時更換。