分析柴油機(jī)啟動困難（difficult)的故障（fault） 發(fā)馬達(dá)組廠家為您分析柴油發(fā)電機(jī)組啟動困難的故障，可通過(tōng guò)以下幾點：
1、巡查電源
1)蓄電池存電不足，柴油機(jī)運轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低；
2)起動吸鐵開關(guān)打滑，碳(C)刷接觸不良(線路松動)；
3)接觸線松動或被侵蝕；鞍山柴油發(fā)電機(jī)
4)導(dǎo)線過長、過細(xì)，本溪柴油發(fā)電機(jī)導(dǎo)致(cause)電阻(resistance)過大，產(chǎn)生電壓降；
5)起動機(jī)接線不正確。發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。
2、檢查燃油供給
1)燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，營口柴油發(fā)馬達(dá)會出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；
2)噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；
3)燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)，會出現(xiàn)白煙；
4)噴油器失靈、磨損、柴油機(jī)有煙排出；
5)燃油噴油泵(Deep well pump)噴油時間不對，可能（maybe)為柱塞錯用或齒輪（Gear）裝錯；
6)燃油的牌號不符要求或質(zhì)量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙(black smoke)；
7)停車手柄(Hand Shank)未復(fù)位。
3、考慮（consider)進(jìn)氣量不足的可能
1)進(jìn)氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮(釋:物體被潮氣滲入) 所至；
2)進(jìn)排氣門間隙過大或過小，柴油機(jī)會有異常響聲；
3)配氣定時不對，裝錯或消切后位移；
4)排氣受堵，可能為進(jìn)氣壓縮力不足方面。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
4、考慮（consider)進(jìn)氣壓縮力是否不足
1)缸套嚴(yán)重磨損（零部件失效的一種基本類型），失圓，活塞(piston)環(huán)結(jié)碳(C)、結(jié)膠過多，失去彈力或卡死；
2)氣門、座圈的密封面燒損或嚴(yán)重磨損。
5、考慮環(huán)境溫度（temperature)是否過低
1)柴油起蠟(candle)，柴油結(jié)冰；
2)機(jī)油粘度過高；
3)外界氣溫在-5攝氏度(℃)以下，此時可作提高溫度方面的相應(yīng)措施（指針對問題的解決辦法),國產(chǎn)柴油發(fā)馬達(dá)組，如加開水作冷卻(cooling)液、加熱機(jī)油、明火助燃等。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
6、其他方面原因：
1)配套輸出機(jī)械帶負(fù)荷起動；
2)配套上對柴油機(jī)有向前方向的軸向力；
3)配套輸出機(jī)械與柴油機(jī)曲軸不同軸度超差；
4)某一氣缸內(nèi)進(jìn)入大量的水或油；
5)曲軸不能轉(zhuǎn)動，可能（maybe)為抱軸、咬缸和其他不正常情況(Condition)。