1、機(jī)組功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）下降(descend)。發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。柴油發(fā)電機(jī)組能夠輸出的最大功率(High-power)與技術(shù)說明書規(guī)定的額定功率的比較，可以說明柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況的優(yōu)劣(yōu liè) （liè）。在正常使用過程中，整機(jī)功率下降的程度也可說明零件的磨損程度，例如氣缸(壓縮空氣)套、活塞(piston)、活塞環(huán)等零件的磨損。
　　2、柴油消耗（consume)增多。柴油消耗量的增加與非常多因素(factor)有關(guān)。如噴油泵(Deep well pump)的分泵油量調(diào)整過大，噴油嘴出現(xiàn)竄油現(xiàn)象，冷卻(cooling)效果差，進(jìn)、排氣門密封不嚴(yán)，潤滑油的油質(zhì)較差，氣缸(壓縮空氣)壓力過低等會使柴油發(fā)馬達(dá)組運(yùn)行中的用油量增加，所以，澎湃動(dòng)力提醒用戶柴油發(fā)電機(jī)組油量的增加是一個(gè)綜合評定指標(biāo)（target aim)。

　　3、潤滑油消耗（consume)增加。澎湃動(dòng)力提醒用戶在柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，潤滑油的增加主要反映在氣缸(壓縮空氣)和活塞組的磨損（零部件失效的一種基本類型）程度的增大，而使機(jī)油竄入柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室的機(jī)油越多，柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒藍(lán)煙也越大。
　　4、氣缸(壓縮空氣)壓力減小。柴油到極致氣缸壓力的大小，可說明氣缸套與活塞(piston)組件及進(jìn)、排氣門與氣門座的漏氣程度。
　　5、曲軸壓力減小。發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。澎湃動(dòng)力提醒用戶曲軸壓力的大小可判別柴油發(fā)馬達(dá)組氣缸套和活塞組件的磨損（零部件失效的一種基本類型）程度。
　　6、機(jī)油壓力減小。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。柴油發(fā)馬達(dá)組在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程(guò chéng)中，機(jī)油壓力的高低可判斷出軸承的磨損（零部件失效的一種基本類型）情況，機(jī)油壓力越低，一般說明軸承的磨損間隙越大。
　　7、潤滑油中的雜質(zhì)增多。潤滑油中雜質(zhì)的多少克判斷柴油發(fā)馬達(dá)組內(nèi)部個(gè)需潤滑部件的磨損（零部件失效的一種基本類型）程度。提醒用戶通過(tōng guò)試驗(yàn)測定潤滑油中各元素的包含比重也能判斷各運(yùn)動(dòng)部件的磨損速度。
列舉以上現(xiàn)象都表明柴油發(fā)馬達(dá)組性能在下降，用戶一旦發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象即需要對機(jī)組進(jìn)行維修后方可再次投入使用，以免給柴油發(fā)電機(jī)組造成更大的傷害，埋下事故隱患！