汽輪發(fā)馬達(dá)　與汽輪機(jī)配套的發(fā)馬達(dá)。發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時， 電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機(jī)定子的三相繞組只有勵磁電流 f感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機(jī)磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢 0與勵磁電流 f關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載特性。發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。為了得到比較高的效率(efficiency)，汽輪機(jī)一般做成高速的，通常為3000轉(zhuǎn)/分（頻率(frequency)為50赫）或3600轉(zhuǎn)/分（頻率(frequency)為60赫）。發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。核電站中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速較低,但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪發(fā)電機(jī)為了最大化減少因離心力而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力以及降低（reduce)風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子（rotor）直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細(xì)長的轉(zhuǎn)子（rotor）。特別是在3000轉(zhuǎn)/分以上的大容量高速機(jī)組，由于材料(Material)強(qiáng)度（strength)的關(guān)系，轉(zhuǎn)子（rotor）直徑受到嚴(yán)格的限制（limit），一般不能超過 1.2米。而轉(zhuǎn)子（rotor）本體的長度又受到臨界速度的限制（limit）。當(dāng)本體長度達(dá)到直徑的6倍以上時,轉(zhuǎn)子（rotor）的第二臨界速度將接近于電機(jī)的運轉(zhuǎn)速度，運行中可能（maybe)發(fā)生較大的振動。所以大型高速汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子（rotor）的尺寸受到嚴(yán)格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機(jī)其轉(zhuǎn)子（rotor）尺寸已達(dá)到上述的極限尺寸,要再增大電機(jī)容量,只有靠增加電機(jī)的電磁負(fù)荷來實現(xiàn)。為此必須加強(qiáng)電機(jī)的冷卻(cooling)。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪發(fā)電機(jī)都采用了冷卻(cooling)效果較好的氫(Hydrogen)冷或水冷技術(shù)。70年代以來，汽輪發(fā)電機(jī)的最大容量已達(dá)到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度（temperature)超導(dǎo)電材料(Material)研究（research)方面取得了重大突破。超導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機(jī)中得到應(yīng)用，這將在汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)展史上產(chǎn)生一個新的飛躍。