1、噴油泵(Deep well pump)再調(diào)整的依據(jù)(yī jù)

根據(jù)各缸的排氣溫度（temperature)、壓力或煙色來判斷其實(shí)際工作情況與柴油機(jī)的燃燒程度，從而確定該缸供油量過多還是過少、供油時(shí)間過早還是過遲，然后進(jìn)行再調(diào)整。發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時(shí)， 電樞電流為零，稱為空載運(yùn)行。此時(shí)電機(jī)定子的三相繞組只有勵磁電流 f感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機(jī)磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢 0與勵磁電流 f關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載特性。通過適當(dāng)調(diào)整各缸供油量和供油時(shí)間，讓噴油泵對柴油機(jī)各缸依照按需分配的原則來供油，以消除各缸實(shí)際存在的差異。
2、噴油泵(Deep well pump)再調(diào)整的操作控制技術(shù)

　　(1)噴油泵(Deep well pump)裝機(jī)后，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)好供油時(shí)間，同時(shí)卸下排氣歧管，以便觀察各缸的工作情況(Condition)。

　　(2)啟動柴油機(jī)，怠速空轉(zhuǎn)2～3min，用手觸摸各缸排氣口及噴油器附近的缸蓋，若某缸溫度（temperature)過高，可初步斷定該缸供油量偏多。

　　(3)當(dāng)機(jī)溫超過50℃時(shí)，加大油門，讓發(fā)動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)查看各排氣口的煙色，注意(attention)傾聽氣缸(壓縮空氣)的聲音。若某缸冒黑煙，說明供油量過大，以工程(Engineering)機(jī)械（裝備工業(yè)的重要組成部分）裝用較多的135系列柴油機(jī)為例，可將噴油泵調(diào)節(jié)齒桿向停油方向拉出，松開調(diào)節(jié)齒輪上的鎖緊螺釘，取一根細(xì)鐵棒插入油量控制（control)套筒的小孔內(nèi)，用榔頭（hammer）輕敲，使其向右轉(zhuǎn)動，便可減小供油量，反之則增加。
當(dāng)某缸有清脆的敲擊聲，且啟動困難（difficult)，說明供油開始過早；若某缸溫度（temperature)偏高，甚至有火焰噴出，則可能（maybe)是供油開始時(shí)間過遲。發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時(shí)， 電樞電流為零，稱為空載運(yùn)行。此時(shí)電機(jī)定子的三相繞組只有勵磁電流 f感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機(jī)磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢 0與勵磁電流 f關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載特性。如135系列柴油機(jī)，各缸供油開始時(shí)間的調(diào)整，是以油泵(Deep well pump)柱塞的位置（position )決定的。當(dāng)供油開始時(shí)間過遲時(shí)，應(yīng)將定時(shí)調(diào)節(jié)螺母與螺釘旋出一些，供油開始時(shí)間過早，則將此螺釘擰緊一些。

　　(4)巡查供油提前角
一般可用溢油法來檢查供油提前角，即將油泵(Deep well pump)一頭的高壓油管接頭(Pipe joints)松開，將連接噴油器一端的接頭拆下，把油管轉(zhuǎn)向水平位置（position )，然后擰緊油泵的高壓油管接頭，油門拉到最大位置，打開減壓搖車，直到高壓油管出口處冒出幾滴柴油時(shí)為止。擦凈油管出口處的柴油，再慢慢轉(zhuǎn)動飛輪。同時(shí)注意(attention)觀察高壓油管出口處的油面，在其開始上動的瞬間立即停止轉(zhuǎn)動飛輪。此時(shí)，水箱（組成部分：高水箱、存水箱、低水箱）或機(jī)體上的刻線應(yīng)對準(zhǔn)在飛輪上止點(diǎn)前16～20°之間。如果兩者在對準(zhǔn)以前就有油溢出，說明供油提前角太大，供油過早；如果超過了才有油溢出，說明供油提前角偏小，供油過晚。
值得注意的是，對多缸柴油機(jī)，需安裝專用玻璃管和含義：鐘表中用來指示對應(yīng)時(shí)間的部件，測量第一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)與開始供油時(shí)風(fēng)扇皮帶輪上兩記號之間的弧長，以確定供油提前角是否正確。發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。同時(shí)還要巡查各個(gè)單體泵供油間歇是否相同，如果不同，可調(diào)節(jié)柱塞與挺桿之間的間隙或油泵(Deep well pump)與機(jī)體之間的墊片厚度，使供油間歇達(dá)到一致。
當(dāng)供油提前角過小或過大時(shí)就需要調(diào)整，不同機(jī)型的供油提前角的調(diào)整方法不同。新195和190型柴油機(jī)，是通過(tōng guò)增減噴油泵(Deep well pump)與機(jī)體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的。增加墊片供油時(shí)間變晚，反之則提早。