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如果排氣冒藍顏一般是大量潤滑油竄入燃燒室燃燒所致,如油底殼潤滑油平面太高,,活塞環(huán)裝反,咬死,磨損,折斷,活塞與氣缸之間配合間隙過大等;再者,柴油車修理竣工后試車在磨合期內(nèi),由于活塞與汽缸套未磨合,加上裝配時活塞連桿組件加了較多的潤滑油,動車后排氣管常會冒滾滾藍煙,這不認為是故障現(xiàn)象;萊垍頭條
柴油機排氣所冒的白煙,一般是燃油的液滴或水的液滴隨廢氣排出所致;萊垍頭條
一,白煙是油煙萊垍頭條
柴油機運轉(zhuǎn)時,用一塊手掌大鐵板平放在排氣口的上方,讓煙氣熏吞凝聚成液滴,如果鐵板上是油珠但無水珠,那么可能是噴油器故障,導(dǎo)致霧化不良,或者氣閥漏氣,或者環(huán)境溫度過低;萊垍頭條
二,白煙是水汽萊垍頭條
同理放塊鐵板,如果得出白煙是水汽;則可能是冷卻系統(tǒng)某些部件漏水 頭條萊垍
1、油底殼內(nèi)部的潤滑油過多或過稀 柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中,若油底殼內(nèi)部潤滑油量過多或過稀,會在曲軸轉(zhuǎn)動時將較多的潤滑油飛濺到氣缸壁上,由活塞、活塞環(huán)帶人燃燒室內(nèi),導(dǎo)致排氣冒藍煙。
2、油浴式空氣濾清器油盤內(nèi)部潤滑油量過多或濾芯堵塞60以上使用油浴式空氣濾清器的柴油發(fā)電機組,若濾清器油盤內(nèi)部潤滑油量過多或濾芯堵塞,也會使油盤內(nèi)的潤滑油進入燃燒室,造成排氣管冒藍煙現(xiàn)象!
3、柴油機處于初始運行階段 新購買的或剛經(jīng)過大修的柴油發(fā)電機組,在初始運行階段,有輕度的冒藍煙是正,F(xiàn)象。因為新裝配的活塞環(huán)、活塞和氣缸套的表面比較粗糙,它需要有一個磨合的過程才能達到良好的配合間隙。隨著柴油發(fā)電機組工作時間的增加,這種冒藍煙的現(xiàn)象會逐漸減弱。若有重度藍煙冒出,則視為不正,F(xiàn)象!
4、柴油發(fā)電機組使用年限長且保養(yǎng)不良 當(dāng)活塞、活塞環(huán)和氣缸套之間的磨損間隙過大及氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的磨損間隙變大、活塞環(huán)折斷或卡死等,都會使?jié)櫥瓦M入燃燒室,造成排氣管冒藍煙現(xiàn)象。
柴油發(fā)動機冒藍煙的原因:萊垍頭條
1、使用不合格的油,或者柴油長時間沒有更換,原因就是柴油過稀,燃燒不充分使然。解決方法就是更換合格的柴油;萊垍頭條
2、冷車大油門啟動所致;頭條萊垍
3、參與燃燒的混合氣體質(zhì)量不好,或者就是濾清器老化損壞沒有更換所致;垍頭條萊
4、導(dǎo)管和氣門在工作的過程中磨損,使得兩者之間的間隙過大,在進氣的過程中,搖臂室內(nèi)有過量的機油被吸入到燃燒室燃燒;萊垍頭條
5、活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi),使得它失去彈性,不能正常的工作所致。解決的辦法如果有必要的話就是更換活塞環(huán),或者是吧活塞環(huán)拆下來,清除里面的積碳。垍頭條萊
冒藍煙的故障現(xiàn)象是:發(fā)動機工作過程中,在排氣消聲器的尾部經(jīng)?梢姷{色煙霧,并有機油消耗過快的現(xiàn)象。故障的原因可能是:機油油面過高;汽缸壓縮壓力低于規(guī)定值;活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大! √崾荆骸
1、冒黑煙的故障現(xiàn)象是:發(fā)動機工作時,排氣管冒黑煙,并能嗅到刺鼻的汽油味,加速時較明顯。故障的原因可能是:混合氣過濃;火花塞工作不良;點火過遲!
2、冒白煙原故障現(xiàn)象是:發(fā)動機工作時,排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是:燃油中含有水分;汽缸或消聲器中有水分。
冒藍煙分為冷車冒藍煙和熱車冒藍煙,冷車冒藍煙是因為油封腐蝕老化導(dǎo)致的,這個解決相對容易些。熱車冒藍煙就是燒機油了,這個問題是比較復(fù)雜的。解決也相對麻煩些。燒機油的話可以搜索“免拆修解決燒機油”來解決。頭條萊垍
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