今天我們來為大家簡單的介紹有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組的水介質(zhì)能否代替發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的內(nèi)容。
柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的作用：發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度為65-70°，過高的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)使混合氣體爆燃，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行同時(shí)會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)油變質(zhì)，使之產(chǎn)生積碳，容易造成油膜破裂，潤滑不良，磨損加劇。因此，使用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行適當(dāng)降溫尤為重要，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
但如果發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度太低，冷卻過度，也會(huì)產(chǎn)生副作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的熱量損失增大，不利于可燃混合氣體的形成和燃燒，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度變大，摩擦損失增加，造成發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率降低。
在實(shí)際使用過程中，一般利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的小循環(huán)和大循環(huán)解決發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻潤滑問題，使發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻，從而使其保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。通常對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的水冷卻系統(tǒng)，當(dāng)缸蓋冷卻水套中的冷卻液溫度達(dá)到60°左右時(shí)，大循環(huán)啟動(dòng)，可確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
柴油發(fā)電機(jī)組的水介質(zhì)是否能代替發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液：在實(shí)際使用中用戶往往忽略發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的使用，而簡單的用水作為柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻介質(zhì)。隨著柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行冷卻水損耗嚴(yán)重，需要頻繁補(bǔ)加水分，且使用一段時(shí)間后就會(huì)結(jié)垢，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組冷卻效果下降，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度升高，影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常發(fā)電。另外，機(jī)油散熱器也會(huì)因水的氧化腐蝕，導(dǎo)致散熱器穿孔泄露，進(jìn)而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組故障。