柴油發(fā)電機(jī)硬質(zhì)氣門的磨削需要用到電光磨機(jī)，光磨機(jī)光磨氣門座的順序與鉸孔的順序基本相同。不同之處在于，光磨機(jī)用不同角度的砂輪代替鉸刀，用手電鉆電機(jī)代替手鉸,或壓縮空氣驅(qū)動的風(fēng)動砂輪機(jī)，用光磨機(jī)修復(fù)閥座，光潔度好，特別適用于高硬度閥門的磨削，效果更好。所以現(xiàn)在許多維修單位都使用了電光磨裝置來制作光門座。氣門座磨削的操作要點如下：
1.根據(jù)氣門座工作面的角度，選用合適的砂輪，并按照工作面角度的要求，對砂輪修整器上的砂輪進(jìn)行修整。
2.裝修后的砂輪安裝在拋光機(jī)端部，然后安裝適合閥門導(dǎo)管內(nèi)徑的導(dǎo)桿，用導(dǎo)桿手柄旋轉(zhuǎn)導(dǎo)桿擴(kuò)張固定彈簧膨脹圈，滴一點油。
3.光磨機(jī)開電機(jī)開關(guān)光柵，光磨機(jī)要注意幾點：
1)電動機(jī)要整平，壓緊適中，壓緊。
2)磨光時間不宜過長，應(yīng)在磨削時檢查，并在試配時使用。
3)停止操作時，應(yīng)先將電機(jī)開關(guān)關(guān)閉，待砂輪停止轉(zhuǎn)動后，再將砂輪移出，觀察其接觸狀態(tài)。
空氣門座圈經(jīng)過多次鉸磨，磨削后，其孔徑會逐漸增大，使工作面凹陷，到一定程度后，影響充氣效率，降低彈簧張力，同時也會產(chǎn)生氣門與氣門座接觸面過高而不能下移的矛盾。如氣門座的工作面低于氣缸體面1.5mm(即配氣機(jī)構(gòu)裝置為下置機(jī)械，例如汽油機(jī)一般都是氣門座環(huán)安裝在氣缸體上)，或合乎要求的氣門座下沉量超過允許值時，又如門座燒蝕嚴(yán)重等，應(yīng)重新鑲上新的氣門座。
柴油發(fā)電機(jī)氣門座鑲配方法的步驟包括：拔出舊座圈，選擇新的氣門座，將座圈壓入到座圈內(nèi)，3個方面是：
1.打開舊座位。
氣門座圈可用錐形彈簧圈或拉爪拉出。
2.選擇新氣門座圈。
選用新氣門座圈時，先用平面鉸刀修整座孔，底座要平整；不圓度、錐形均不超過0.015mm，內(nèi)壁應(yīng)光滑，氣門座圈與缸體的配合過盈量一般在0.07~0.17mm之間，以保證更好的傳熱和穩(wěn)固性。
3.將座圈壓入座圈。
1)冷縮座圈方法是將密封圈置于冷卻盒中，由盛有壓縮CO2的貯氣瓶中釋放CO2氣體，使密封圈溫度降至-70℃左右�；蛘哂帽�箱冷縮氣門座圈，然后用甘油和黃丹粉混合在一起的封口劑，墊上軟金屬，使座圈迅速壓緊。
2)熱膨脹座圈孔法一般采用將座孔加溫至100℃左右，然后用甘油和黃丹粉混合而成的密封劑，墊上軟金屬，快速壓入座圈。
在座圈鑲好之后，要檢查、修正座圈高出部分，以便它與氣缸上面一致。所述的座圈和導(dǎo)氣管的軸心線應(yīng)該一致，偏差不超過0.05mm，然后通過鉸削或光磨，與氣門配合。