很多用戶在使用移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組過程中活塞燒損是常見故障之一，那是什么原因?qū)е乱苿?dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組活塞燒損的呢？

　　一、噴油器滴油或許霧化不良，柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃油長期在活塞頂部焚燒，形成活塞頂部高溫，然后使活塞燒損。

　　二、柴油發(fā)電機(jī)組活塞嚴(yán)重磨損或許斷裂機(jī)油上竄，導(dǎo)致活塞燒損。

　　三、選擇了劣質(zhì)潤滑油，加速了柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，焚燒室內(nèi)積碳增多，然后導(dǎo)致活塞燒損。

　　四、柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)各缸供油量和供油時(shí)間不均勻，使部分汽缸焚燒過程惡化，形成積炭，柴油焚燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞頂溫度過高，導(dǎo)致柴油機(jī)資料熱疲憊而燒熔，導(dǎo)致活塞燒損。

　　五、活塞缸套質(zhì)量有問題，假如柴油機(jī)的活塞在鑄造時(shí)存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺點(diǎn)，在高溫高壓作用下，這些缺點(diǎn)就會(huì)成為疲憊源而導(dǎo)致活塞疲憊損壞；活塞中的夾渣首先熔化，形成活塞燒熔。

　　六、活塞頂空隙不當(dāng)，安裝柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)時(shí)，假如活塞頂空隙調(diào)整不當(dāng)，就會(huì)影響柴油機(jī)的壓縮比，導(dǎo)致活塞拉缸或許活塞燒損，這就要求柴油機(jī)在安裝時(shí)要嚴(yán)格按照要求調(diào)整。