柴油發(fā)電機(jī)組是一種高壓噴射電控發(fā)動(dòng)機(jī)，零部件精度很高，因此對(duì)機(jī)油的選用要求也比較高，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)左右時(shí)需更換一次機(jī)油，但是某些時(shí)候，未到更換的時(shí)間，機(jī)油也會(huì)變稀，雜質(zhì)增多，無(wú)法正常使用，那么是什么情況導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)的呢？

　　1、機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，一般情況下，增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的機(jī)器應(yīng)選用CC級(jí)以上的機(jī)油。

　　2、機(jī)組技術(shù)狀況不好，導(dǎo)致竄氣、竄油、配合間隙過(guò)大或油溫過(guò)高。

　　3、機(jī)油濾芯污損，未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油進(jìn)入潤(rùn)滑部位，會(huì)加速零件的磨損。

　　4、機(jī)組經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低速下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不完全，導(dǎo)致柴油沿缸壁進(jìn)入油底殼，使機(jī)油稀釋變質(zhì)。

　　5、廢氣進(jìn)入油底殼，凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)。