柴油發(fā)電機凸輪軸的修理包括凸輪軸軸頸的修理、凸輪的修理、其他部位的修理三大方面，下面為大家詳細說明下。

　　一、柴油發(fā)電機凸輪軸軸頸的修理

　　凸輪軸軸頸磨損有兩種修理方法。一種是壓入在氣缸體承孔內可拆換的凸輪軸承，而且這種凸輪軸比較普遍，可用磨小軸頸尺寸和配用相應尺寸的凸輪軸承。其修理尺寸一般分為四級，每級縮小0.25mm(0.25mm、0.50mm、0.75mm、1.00mm)，通常在磨床上進行。另一種是凸輪軸直接在氣缸體承孔內旋轉，則修理軸頸時，應用鍍鉻加粗，然后磨削至標準尺寸或修理尺寸再配合。

　　二、柴油發(fā)電機凸輪的修理

　　凸輪的表面如有擊痕、毛糙及不均勻的磨損時，應用凸輪軸專用磨床進行修整，或根據標準樣板予以細致的修理。凸輪高度因磨損減少至一定限度時（它的允許限度決定于凸輪滲碳層的厚度，一般不超過0.50-0.80mm），應在專用的靠模車床或凸輪軸專川磨床上進行光磨。如果磨損過火，可進行合金焊條堆焊（如系采用普通焊條時，焊后需進行滲碳并經熱處理），然后按樣板進行光磨，恢復原來的幾何形狀。在堆焊時為了避免受熱變形，可將凸輪置于水中，僅將施焊部分露出水面。凸輪頂端具有錐度的，如錐度消失或不符合規(guī)定時，應予以修復。

　　三、其他部位的修理

　　柴油發(fā)電機凸輪軸裝正時齒輪固定螺母的螺紋如有損傷，應堆焊修復或更換新件。正時齒輪鍵與鍵槽需吻合，如有磨損應換新鍵。機油泵驅動齒輪的輪齒磨損，其齒損超過0.50mm時，應予堆焊修復。偏心輪表面磨損超過0.50mm時，應予修復。雞翅齒輪及凸輪因磨損過大或有斷裂等情況時，則應更換凸輪軸。