柴油發(fā)電機(jī)凸輪軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（長而細(xì)）和工作特點(diǎn)（周期性地承受不均勻的負(fù)荷），促使它在工作中發(fā)生軸頸和軸承的磨損、失圓和整個(gè)軸線的彎曲；凸輪與配氣機(jī)件的相對運(yùn)動，使凸輪外形和高度受到磨損。由于軸承磨損松曠，將加劇軸線的彎曲。軸線的彎曲又將促使油泵齒輪、正時(shí)齒輪及軸頸和軸承的磨損，甚至?xí)�造成齒輪工作時(shí)的噪聲和牙齒斷裂，氣門挺柱球面轉(zhuǎn)動不靈活；加速凸輪的磨損，使軸頸的失圓度和錐形度超過公差等。

　　但一般說來，由于凸輪軸的受力不大，它的磨損速度是緩慢的，通常在內(nèi)燃機(jī)二三個(gè)大修周期（甚至更長時(shí)間）才達(dá)到允許使用極限。但是，這些磨損會影響配氣機(jī)構(gòu)工作的準(zhǔn)確性，并給氣門桿端和挺柱間的間調(diào)整帶來困難，因此，在內(nèi)燃機(jī)大修時(shí)，應(yīng)對凸輪軸、凸輪、凸輪軸承、正時(shí)齒輪等進(jìn)行認(rèn)真的檢驗(yàn)。