柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)彈簧的修理，常用的有兩種方法：冷作法和熱處理法。本篇為大家簡(jiǎn)單說(shuō)明下。

　　一、冷作法

　　把彈簧套在圓軸上，圓軸的外徑要與彈簧的內(nèi)徑相適應(yīng)，再將彈簧的一端與圓軸一起夾在車(chē)床卡盤(pán)上，在車(chē)床的刀架上固定一個(gè)移動(dòng)桿，在移動(dòng)桿頭部銼出較彈簧鋼絲直徑稍大的凹槽，使彈簧嵌入槽內(nèi)，借刀架將其壓緊，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)，每轉(zhuǎn)一圈，移動(dòng)桿移動(dòng)的距離，要比彈簧圈距大1～2mm。在轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的同時(shí)，用小于錘輕輕地連續(xù)敲擊彈簧，使彈簧金屬表面硬化，從而增加其彈性。不過(guò)，使用這種方法修復(fù)的彈簧，使用的時(shí)間較短，因此，在不得已的情況下才使用。一般來(lái)說(shuō)，還是更換新彈簧。

　　二、熱處理法

　　熱處理法的維修方法是：將氣門(mén)彈簧放在四周塞滿鑄鐵鐵屑的厚鐵皮箱內(nèi)（鑄鐵屑可以防止彈簧表面氧化），在爐內(nèi)加熱至925℃左右，保溫約1h后，將鐵皮箱取山，在空氣中冷卻，然后將氣門(mén)彈簧取出套在修復(fù)夾具的心軸上，連同心軸裝入夾具的柜架內(nèi)。柜架是由6mm厚鑄鐵板制成，并按新氣門(mén)彈簧的螺距切成槽穴。將套有氣門(mén)彈簧的心軸壓人槽穴內(nèi)，再將氣門(mén)彈簧連同夾具加熱至810℃左右，然后油淬，再加熱至310℃后在空氣中冷卻，此時(shí)硬度應(yīng)為RC41～42。