柴油發(fā)電機(jī)組拉缸響是指在氣缸壁上沿活塞移動(dòng)方向，出現(xiàn)一些深淺不同的溝紋使氣缸漏氣而產(chǎn)生的敲擊聲。那么是什么原因?qū)е虏裼桶l(fā)電機(jī)拉缸響呢？本篇為大家簡單說明下。

　　原因一：使用不規(guī)范，在發(fā)電機(jī)組的磨合期未按規(guī)定操作，甚至使柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度過高，破壞了氣缸與活塞（環(huán)）間的潤滑油膜，引起活塞環(huán)與氣缸壁間拉傷。嚴(yán)重時(shí)活塞膨脹過大，與缸壁咬住而拉傷。

　　原因二：保養(yǎng)不規(guī)范，未及時(shí)清除活塞環(huán)上的積炭，使活塞環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)失去彈性。

　　原因三：刮除積炭時(shí)未清除干凈，使極硬的積炭顆粒落人缸隙，形成磨料拉傷。

　　原因四：維修后裝配時(shí)，活塞與氣缸壁的間隙過小，活塞環(huán)的端隙過小。

　　原因五：活塞環(huán)斷裂出現(xiàn)刃角或活塞銷卡簧脫落，使活塞銷竄出拉傷氣缸。

　　原因六：冷卻系統(tǒng)或潤滑系統(tǒng)故障，使氣缸散熱和潤滑不良。

　　原因七：冷啟動(dòng)或低溫下突然加大負(fù)荷，燃油霧化不良，致使過多燃油進(jìn)入氣缸，沖洗缸壁上的潤滑油膜，引起拉缸。

　　原因八：連桿變形導(dǎo)致活塞在缸內(nèi)歪斜。