柴油發(fā)電機(jī)組噪聲主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲、燃燒噪聲、發(fā)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件在工作時(shí)的機(jī)械性噪聲和發(fā)電機(jī)噪聲等。本篇為大家重點(diǎn)說明柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房減振、消聲、降溫處理方法。

　　一、減振處理

　　為減低發(fā)電機(jī)振動(dòng)引起的噪聲，我們選用剪切型橡膠隔震墊置于機(jī)體與混凝土機(jī)座之間，以消除發(fā)電機(jī)與基礎(chǔ)之間的剛性連接，從而減弱設(shè)備有機(jī)械振動(dòng)產(chǎn)生的低頻噪聲，排氣管外均包以石棉。

　　二、消聲處理

　　進(jìn)、出風(fēng)口均采取消聲措施，內(nèi)貼50mm厚巖棉，以鍍鋅鐵絲網(wǎng)固定。所有風(fēng)機(jī)均安裝消聲器于出風(fēng)口。

　　三、采用自然通風(fēng)鋪以強(qiáng)制通風(fēng)降低柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房?jī)?nèi)溫度

　　柴油發(fā)電機(jī)是一種發(fā)熱量很大的動(dòng)力設(shè)備，往往是噪聲得以控制，通風(fēng)散熱解決不好，影響設(shè)備的額定功率運(yùn)行，甚至造成停機(jī)，導(dǎo)致噪聲治理失敗。所以，能否解決好機(jī)組的通風(fēng)散熱問題，是治理的關(guān)鍵。

　　在柴油發(fā)電機(jī)房墻上設(shè)出風(fēng)口，位置對(duì)著柴油機(jī)上風(fēng)扇，并安裝導(dǎo)風(fēng)箱，將柴油機(jī)的散熱導(dǎo)出室外。同時(shí)，在出風(fēng)口外以紅磚砌一排風(fēng)消聲道，內(nèi)壁面附貼外包玻璃布的巖棉，壓以鍍鋅鋼絲罩板。消聲道兩側(cè)為消聲百頁窗，使氣流流暢。這時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的熱量可以加軸流風(fēng)扇強(qiáng)制排風(fēng)解決。進(jìn)風(fēng)采用兩臺(tái)軸流風(fēng)扇。一般還要加裝風(fēng)扇消聲器以降低縫隙漏聲。這樣室內(nèi)溫度比原來降低了11℃。

　　軸流風(fēng)扇的選擇，其通風(fēng)換氣量可由下式計(jì)量決定

　　通風(fēng)換氣量L=QCrtp-ti

　　式中

　　Q——柴油機(jī)組總散熱量，kcal/h

　　C——空氣比熱，0.24kcal/kg·℃

　　r——空氣密度kg/m3

　　tpti機(jī)房?jī)?nèi)和室外溫度，℃

　　柴油機(jī)組總散熱量Q可分為兩個(gè)部分，即柴油發(fā)熱量Q1

　　Q1=BNQr·η

　　式中B—柴油機(jī)燃料平均消耗量，kg/h

　　N——柴油機(jī)的有效功率，馬力

　　Qr——燃料的熱值，10400kcal/kg

　　η——柴油機(jī)散至室內(nèi)的熱量百分?jǐn)?shù)

　　發(fā)電機(jī)散熱量Q2=860Nf(1-η')

　　式中Nf——發(fā)電機(jī)功率，kW

　　η'——發(fā)電機(jī)的效率，0.75