柴油發(fā)電機組的發(fā)動機工作溫度過高或過低都會降低他的動力性和經(jīng)濟性。冷卻系統(tǒng)的作用是保持柴油發(fā)電機的發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作，以獲得良好的經(jīng)濟性、動力性和耐久性。按冷卻方式分有風(fēng)冷和水冷。

　　風(fēng)冷式冷卻結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量較輕，使用維護方便，但冷卻效果教差，功率消耗和噪音較大，目前多用于小型內(nèi)燃機上，適用于高原沙漠和缺水地區(qū)。

　　水冷卻方式，有開式和閉式兩種。閉式冷卻根據(jù)冷卻循環(huán)方法不同又分為：蒸發(fā)式、自然循環(huán)式和強制循環(huán)三種。多數(shù)發(fā)動機采用強制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)。

　　組成：水泵、散熱水箱、風(fēng)扇、節(jié)溫器、冷卻管及汽缸蓋、汽缸體-曲軸箱內(nèi)部形成的冷卻水套和水溫表等組成。聯(lián)迅機組一般都有加熱器和溫控開關(guān)，其上連接溫度傳感器（數(shù)字量、模擬量）。

　　防凍液，所有的聯(lián)迅機組在出廠前在水箱里已加好防凍液、防銹液及添加劑。

　　防凍液/水比例30/70或40/60.

　　可能產(chǎn)生的報警：高機溫、低機溫報警。