柴油發(fā)電機(jī)組的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些操作員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。然而柴油發(fā)電機(jī)組的水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。

　　一、溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長，發(fā)動機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。

　　二、燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。

　　三、來燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥�情況變壞。

　　四、燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低。

　　五、水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。