很多客戶在使用柴油發(fā)馬達的過程(process)中會發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常會遇到柴油發(fā)電機不能啟動的情況，這會大大影響柴油發(fā)電機的工作效率(efficiency)，小編今天為大家分析(Analyse)柴油發(fā)電機不能啟動的諸多原因及相應的解決辦法。
   
　　一、燃油系統(tǒng)(system)故障(fault)：柴油機被起動馬達帶動后不發(fā)火，回油管無回油
   
   1、燃油系統(tǒng)(system)中有空氣
   檢查燃油管路接頭是否松動，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。首先旋開噴油泵(Deep well pump)和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油，當回油管中有回油時，再將手泵旋緊。松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧(Spring)座，當管口流出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進行，使各缸噴油器中充滿燃油。
   2、燃油管路阻塞，檢查管路是否暢通。
   3、燃油濾清器阻塞，清洗濾清器或調換濾芯。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘嫵苫ハ噙M行電磁感應的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉換的目的
   4、輸油泵(Deep well pump)不供油或斷續(xù)供油，檢查進油管是否漏氣，進油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞(dǔ sè)。如排除后仍不供油，應檢查進油管和輸油泵
   5、噴油很少，噴不出油或噴油不霧化，將噴油器(Injector)拆出，接在高壓油泵(Deep well pump)上，撬（qiào)噴油泵柱塞彈簧(Spring)，觀察噴霧情況必要時應拆洗。巡查并在噴油器試驗臺上調整噴油壓力至規(guī)定范圍(fàn wéi)或更換噴油器偶件。
   6、噴油泵調速器操縱手柄位置不對，起動時應將手柄位置推到空載，轉速(Rotational Speed)700-900r/min左右的位置。

   
　　二、電起動系統(tǒng)故障(fault)：
   
　　1、電路接線錯誤或接觸不良，檢查接線是否正確和牢靠。
   
　　2、蓄電池電力不足，用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用。發(fā)電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能。
   
　　3、起動電機電刷與換向器沒有接觸或接觸不良，修整或調換炭刷，用木砂紙清理換向器表面，交吹凈，或調整刷簧的壓力。
   
　　三、氣缸內壓縮壓力不足：噴油正常但不發(fā)火，排氣管內有燃油
   
　　1、活塞(piston)環(huán)或缸套過度磨損(零部件失效的一種基本類型)，更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套。
   
　　2、氣門漏氣，檢查氣門間隙、氣門彈簧(Spring)、氣門導管及氣門座的密封性，密封不好應修理和研磨。
   
　　3、存氣間隙或燃燒室容積過大，巡查活塞是否屬于該機型的，必要時應測量存氣間隙或燃燒室容積。

   
　　四、噴油提前角過早或過遲
   柴油機噴油不發(fā)火或發(fā)火一下又停車，檢查噴油泵傳動軸接合盤上的刻線是否正確或松馳，不符要求應重新調整。
   
　　五、配氣相位不對，復查配氣相位
   
　　六、環(huán)境溫度過低
   起動時間長不發(fā)火，根據(jù)實際環(huán)境溫度（temperature)，采取相應的低溫(dī wēn)起動措施。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘嫵苫ハ噙M行電磁感應的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉換的目的
   以上是由公司（Company）和大家分享的柴油發(fā)電機不能啟動的原因和解決辦法，按照上述，大家便可以找到問題的源頭，對癥下藥。我公司在全國設有64個銷售(Sales)服務部，長期為用戶提供純正的備品備件、技術咨詢(consultation)、指導安裝(ān zhuāng)、免費調試、免費檢修、機組改造及人員的培訓服務。如需要相關服務歡迎來電咨詢