柴油發(fā)電機組超過 10 分鐘的長時間小負荷會損壞發(fā)動機(Engine)。因為發(fā)電機組燃燒室溫度（temperature)太低以致于燃油不能完全燃燒，從而縮短柴油發(fā)動機壽命(lifetime)，用戶應(yīng)盡量縮短怠速時間以防止(fáng zhǐ)這種情況(Condition)發(fā)生。那么柴油發(fā)電機組小負荷運行（Windows）會出現(xiàn)哪些常見故障(fault)呢？下面由小編給大家詳細介紹下。
 
　　1、對于增壓式柴油發(fā)馬達組，由于低載、空載，增壓壓力(pressure)低，容易導致增壓器(Thesupercharger)油封（非接觸式）的密封(seal)效果下降(descend)。發(fā)電機是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘?gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉(zhuǎn)換的目的
 
　　2、增壓器(Thesupercharger)的增壓室內(nèi)(indoor)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏(seepage)出。
 
　　3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞(piston)頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣(Exhaust)排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步（step by step)積聚機油，也會形成積炭。
 
　　4、長期小負荷運行（Windows），還會更嚴重的導致運動部件(assembly unit)磨損(零部件失效的一種基本類型)加劇，發(fā)動機(Engine)燃燒環(huán)境(environment)惡化等導致大修期提前的后果。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘?gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉(zhuǎn)換的目的
 
   公司（Company）提醒您：無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少柴油發(fā)馬達組低載/空載運行（Windows）時間，并規(guī)定最小負荷不能低于機組額定功率(指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少)的25%—30%。更多關(guān)于柴油發(fā)電機組故障故障/柴油發(fā)電機組技術(shù)(Technology)維修/柴油發(fā)電機組維護維護/柴油發(fā)電機組最新報價(quotation)歡迎撥打熱線