發(fā)電機組在一段時間的使用后難免會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，這是正�，F(xiàn)象。但是，如果出現(xiàn)不合理的過度磨損，這樣的情況(Condition)就異常了�？赡苁怯捎谟脩舻氖褂貌划�，也可能是由于機器發(fā)生了某些故障(fault)，因此，用戶應該要了解哪些因素會使得發(fā)電機組磨損，才好對癥下藥避免其過度磨損的情況。

    柴油發(fā)電機組如發(fā)電機組、里卡多發(fā)電機組、玉柴發(fā)電機組產生磨損一般是受燃料(fuel)及潤滑油的質量，柴油機的使用轉速和負荷，環(huán)境狀況及操作條件等原因的影響。



    燃料和潤滑油(Lubricating oil)的質量要和柴油機的結構相適應。柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒過程中便會產生酸類和其它腐蝕性物質，加速氣缸的磨損；柴油中重質餾分過多，燃燒后便容易形成積炭，使活塞(piston)環(huán)與氣缸產生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設備(shèbèi)工作可靠性都有影響。對潤滑油來說，影響最大的是粘度和抗氧化（oxidation)性，應根據(jù)發(fā)電機組柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。
 
    試驗表明，柴油機的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損(零部件失效的一種基本類型)要大。但過低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑(lubrication)條件，同樣使磨損增加。所以，對一定的柴油機來說，有一個最適合的工作轉速范圍。此外，柴油機經常加速、減速、停車和起動等不穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)工作時，由于轉速和負荷的頻繁（frequency)變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。
 

    使用環(huán)境的氣溫對發(fā)馬達組的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機(Engine)易過熱，潤滑油(Lubricating oil)粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油機起動困難，工作(job)時冷卻水不能保持正常溫度（temperature)，增加零件的磨損和腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)。柴油機在低溫起動時，磨損更為嚴重。
 
    發(fā)馬達組的工作(job)溫度是影響磨損(零部件失效的一種基本類型)的重要因素(factor)之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結構的限制，工作負荷及轉速(Rotational Speed)的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油機工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75~85℃，潤滑油溫度在75~95℃時最為有利。
 
    公司提醒各位用戶：避免柴油發(fā)電機組過度磨損的方法(method)：合理選擇(Select)柴油機的運轉工況，提高柴油機的磨合質量，選用適合于發(fā)動機工作需要的燃料(fuel)和潤滑(lubrication)油，提高操作(operate)技術(Technology)水平，及時進行維護(Maintain)保養(yǎng)。這些方法都能有效的減輕發(fā)電機組的磨損情況(Condition)，從而延長柴油發(fā)電機組的使用壽命。更多關于發(fā)電機組詳情歡迎撥打熱線