發(fā)電機組機油濾清器(Oil filter)堵塞(dǔ sè)的情況(Condition)有以下幾種：

   1、污染(pollute)過度堵塞。柴油機機油中的燃燒積炭、氧(Oxygen)化（oxidation)產(chǎn)物和燃燒產(chǎn)物等超過機油的容納極限時，便出現(xiàn)這種堵塞，其表現(xiàn)形式是在濾清器紙濾芯上覆蓋有一層稠密的松散的油泥，引起堵塞的原因可能（maybe)是柴油機機油更換周期過長、維護保養(yǎng)差或曲軸箱中的燃燒廢氣量過高等。
   2、機油分散力水削弱堵塞。當柴油機防凍冷卻液泄入曲軸箱中是地，就會產(chǎn)生潮氣，這種冷凝的潮氣削弱了機油中的分散劑的作用（role），從而使油煙和炭灰粘在一直并形成沉淀(precipitation)。其表現(xiàn)形式是沿濾清器紙濾芯(Filter)波褶方向附有較堅固的、光澤的油泥，引起的原因是冷卻液泄入柴油機曲軸箱和柴油機在寒冷氣候條件(tiáo jiàn)怠速成時間過長等。
   3、添加劑析出堵塞(dǔ sè)。機油中有柴油機冷卻液或潮氣，因而引起機油中添加劑析出或從溶液(róng yè)中分離而引起堵塞。其表現(xiàn)形式是濾清器濾紙(Filter Paper)呈灰色或扭曲變形、紙褶斷裂（fracture)等，主要由泄入曲軸箱中的柴油機冷卻液或曲軸箱中的潮氣引起的。
   4、凝膠(gelate)或乳膠堵塞。其表現(xiàn)形式是在濾清器紙褶有像奶油狀的、類似凝膠的物質(zhì)，主要由泄入柴油機中的冷卻(cooling)液污染了機油而引起的。
   5、氧化（oxidation)物堵塞。因柴油機機油稀釋、受柴油機高溫(high temperature)輻射或使用(use)了不能抵御一般柴油機條件(tiáo jiàn)的機油而形成不能被機油溶解(solubility)的氧化物引起的。其表現(xiàn)形式是堵塞時的濾清器呈紅色（煙灰等沉積物）。
   6、磨料（磨削）堵塞(dǔ sè)。因機油中存有大量磨損物質(zhì)而引起的，主要與柴油機磨損、損壞、潤滑(lubrication)系統(tǒng)(system)(包括:循環(huán)潤滑系統(tǒng)、集中潤滑系統(tǒng)等)中進入大量的灰塵和臟物等引起的。
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