為了使柴油發(fā)馬達(dá)組獲得良好的燃燒和正常地工作(job)，并取得最經(jīng)濟(jì)(Economy)的燃油耗率，每當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組工作500h或每次拆裝后，都必須進(jìn)行噴油提前角的檢查和調(diào)整。下面由小編告訴您柴油發(fā)電機(jī)組噴油提前角的調(diào)整方法(method)。
 
135基本型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油提前角規(guī)定如下：

 
噴油提前角的調(diào)整方法(method)：
 
第一種方法：拆下第一缸的高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第1缸活塞(piston)處于膨脹(inflate)沖程始點(diǎn)，此時(shí)飛輪殼上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”度線(xiàn)。然后反轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)組曲軸，使檢視窗上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上相當(dāng)于噴濺提前角規(guī)定的角度，然后松開(kāi)噴油泵(Deep well pump)傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成:軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié))接合盤(pán)上的兩個(gè)固緊螺釘，按噴油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，緩慢而均勻地轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸至第1缸出油口油面剛剛發(fā)生波動(dòng)的瞬時(shí)為止，如下圖所示，并擰緊接合盤(pán)上的兩個(gè)螺釘。


發(fā)電機(jī)組噴油提前角的調(diào)整
 
第二種方法(method)：拆下第1缸高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第1缸活塞(piston)處于壓縮終點(diǎn)位置（position )前40度左右，然后按柴油發(fā)馬達(dá)組旋轉(zhuǎn)方向緩慢而均勻（jūn yún)地轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，同時(shí)密切注意(attention)噴油泵第1缸出油口的油面情況。當(dāng)油面剛剛發(fā)生波動(dòng)的瞬時(shí)，即表示第1缸噴油開(kāi)始，此時(shí)檢視窗上指針?biāo)鶎?duì)準(zhǔn)的飛輪上刻度值就是噴油提前角度數(shù)。如這角度與規(guī)定范圍不符，可松開(kāi)接合盤(pán)上的兩個(gè)螺釘，將噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)過(guò)所需調(diào)整的角度（傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成:軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié))接盤(pán)上的刻度，每格相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角3度），提前角過(guò)小，凸輪軸按運(yùn)轉(zhuǎn)(revolve)方向轉(zhuǎn)動(dòng)；提前角太大，則按運(yùn)轉(zhuǎn)的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，然后擰緊接合盤(pán)上的兩個(gè)螺釘，再重復(fù)核對(duì)一次，直至符合規(guī)定范圍為止。
 
有時(shí)，檢查噴油提前角與規(guī)定值相差甚微，要不必松開(kāi)接合盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵(Deep well pump)凸輪軸，而只要將噴油泵的四只安裝(ān zhuāng)螺釘稍為放松，使噴油泵體作微小的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)調(diào)整，它的轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與第二種方法(method)相反，調(diào)整好后將螺釘擰緊。
 
一般，第1缸噴油提前角調(diào)整正確后，其它各缸的噴油提前角取決于油泵(Deep well pump)凸輪軸各凸輪的相位角，不必另行巡查。
 
以上是由公司和大家分享的柴油發(fā)電機(jī)組噴油提前角的調(diào)整方法(method)，希望對(duì)各位用戶(hù)有幫助。我公司自1992年開(kāi)始，一直為“國(guó)家內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組質(zhì)量(Mass)監(jiān)督檢驗(yàn)中心”檢驗(yàn)合格的發(fā)電機(jī)組制造(zhì zào)廠商，擁有一流的巡查設(shè)備，先進(jìn)的生產(chǎn)(Produce)工藝( technology)，專(zhuān)業(yè)的制造技術(shù)(Technology)，在全國(guó)設(shè)有64個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)部，隨時(shí)為用戶(hù)提供設(shè)計(jì)(Design)、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)。如需了解