機(jī)油作為發(fā)馬達(dá)組的重要零部件，可以起到一個(gè)潤(rùn)滑(lubricating)和維護(hù)零件的重要作用。在加機(jī)油的時(shí)候我們要注意(attention)不可寧多勿少，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)機(jī)油過少會(huì)被吸空，油壓將下降，機(jī)油到不了各潤(rùn)滑表面(appearance)，會(huì)加快零部件的磨損（零部件失效的一種基本類型）。還有些用戶(user)認(rèn)為多加機(jī)油總比少加好，不按規(guī)定加油，使機(jī)油超過標(biāo)準(zhǔn)(biāo zhǔn)。
        發(fā)電機(jī)組(generator set)(unit)機(jī)油過多會(huì)引起以下危害(wēi hài)：

　　(1)過高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，遇高溫會(huì)著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸(blow up)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）機(jī)油寧多勿少使錯(cuò)誤的，一般機(jī)油油面線應(yīng)略低于油尺上刻度（Scale)為宜，油面過高會(huì)適得其反。

　　(2)發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）工作(gōng zuò)時(shí)由于曲軸的攪動(dòng)，使機(jī)油起泡沫變質(zhì)，增加(increase)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，另外油面過高也會(huì)阻礙連桿的運(yùn)動(dòng)(movement)，從而降低（reduce)機(jī)械效率。發(fā)電機(jī)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)（通常是交流發(fā)電機(jī)）的組合以產(chǎn)生電能。 柴油壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)通常設(shè)計(jì)成在燃油上運(yùn)行，但是有一些類型適用于其他液體燃料或天然氣。

　　(3)由于機(jī)油上竄到燃燒室使燃燒增多，機(jī)油消耗（consume)量增加(increase)。機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴(Fuel injector)處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴阻塞等故障（fault）。

　　(4) 易在曲軸前后端泄露，增加機(jī)油的消耗量，也污染環(huán)境(environment)，增加了維護(hù)(maintain)的難度（difficulty)。發(fā)電機(jī)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)（通常是交流發(fā)電機(jī)）的組合以產(chǎn)生電能。 柴油壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)通常設(shè)計(jì)成在燃油上運(yùn)行，但是有一些類型適用于其他液體燃料或天然氣。
由此看來，發(fā)馬達(dá)組在添加機(jī)油時(shí)，要切記不可寧多勿少,不僅達(dá)不到預(yù)期的養(yǎng)護(hù)效果(xiàoguǒ)，還會(huì)給機(jī)器(machine)增加負(fù)擔(dān)喲。發(fā)電機(jī)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)（通常是交流發(fā)電機(jī)）的組合以產(chǎn)生電能。 柴油壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)通常設(shè)計(jì)成在燃油上運(yùn)行，但是有一些類型適用于其他液體燃料或天然氣。