1、電力柴油發(fā)馬達(dá)組操作控制人員必須責(zé)任心強(qiáng)，熟悉柴油機(jī)結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，對(duì)發(fā)電機(jī)有一定認(rèn)識(shí)，并且持電工或發(fā)電工操作證上崗。
2、嚴(yán)格遵守柴油發(fā)電機(jī)組的使用操作控制規(guī)程，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車要按照規(guī)定的程序(procedure)進(jìn)行。
3、柴油發(fā)馬達(dá)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中，要懂得以其“檢查、觀察、辨別、觸摸”。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
4、柴油發(fā)馬達(dá)組運(yùn)轉(zhuǎn)期間，必須有人值班，值班人員要隨時(shí)注意各種儀表讀數(shù)和柴油發(fā)電機(jī)工作情況(Condition)，并對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)（data)定時(shí)進(jìn)行記錄。發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。
5、柴油發(fā)馬達(dá)組在中修、大修或更改重要的零、部件后試車，必須有修理人員、操作人員、技術(shù)干部、單位(unit)領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)的情況(Condition)下才能進(jìn)行。
6、定期對(duì)柴油發(fā)馬達(dá)組各聯(lián)系部位，特別是柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的機(jī)座聯(lián)接，柴油機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）聯(lián)軸器（Coupling）進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)異常立即進(jìn)行處理(chǔ lǐ)。
7、柴油發(fā)馬達(dá)組啟動(dòng)后，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度要均勻地逐漸增加，當(dāng)水溫度（temperature)及機(jī)油溫度達(dá)到35度到40度時(shí)，才允許進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)行。
8、油壓表的壓力應(yīng)在柴油機(jī)規(guī)定范圍(fàn wéi)，否則停車巡查，機(jī)油過濾前、后的壓力差不應(yīng)大于1公斤/厘米平方，否則應(yīng)清洗機(jī)油過濾器（作用：過濾雜質(zhì)等）。
9、定期對(duì)發(fā)馬達(dá)的定子（組成：定子鐵芯、定子繞組和機(jī)座）、轉(zhuǎn)子的絕緣(insulated)電阻(resistance)進(jìn)行測(cè)量，勵(lì)磁回路的絕緣電阻都不能小于0.5兆歐姆（Ω)，應(yīng)采取措施（指針對(duì)問題的解決辦法)，加以恢復(fù)。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
10、定期測(cè)量柴油發(fā)馬達(dá)組的接地電阻(resistance)，其值不得大于10歐姆（Ω)。