柴油發(fā)電機(jī)組由主要由：操縱（to rig）系統(tǒng)(system)、充電系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)(包括：循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)等)、冷卻(cooling)系統(tǒng)、進(jìn)、排氣系統(tǒng)、進(jìn)氣增壓系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)組成。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。其主要組成部分及作用詳見(jiàn)如下介紹： 1.柴油發(fā)電機(jī)組操縱系統(tǒng)的組成及作用 組成： 電子調(diào)速機(jī)構(gòu)（organization)或機(jī)械調(diào)速、啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、油門(mén)索制。 作用： 馬達(dá)起動(dòng)同時(shí)，電磁閥(magnet valve )將調(diào)速器油門(mén)拉到適當(dāng)位置（position )，向氣缸(壓縮空氣)供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動(dòng)。
　　2. 柴油發(fā)電機(jī)組充電系統(tǒng)(system)的組成及作用 組成：充電機(jī)
調(diào)節(jié)器 作用：電啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有充電設(shè)備(shèbèi)，以供蓄電池放電后能及時(shí)補(bǔ)充充電。
　　3. 柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)(system)的組成及作用 類(lèi)型：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動(dòng)式、液壓式。常見(jiàn)的是離心式。 功用：柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電機(jī)組輸出的功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率(frequency)是要求穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))，這就需要柴油機(jī)工作時(shí)的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。 4 柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)(包括：循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)等)的組成及作用 組成： 滑油泵(Deep well pump)、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路 作用： 將潤(rùn)滑油供給運(yùn)動(dòng)見(jiàn)的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞(piston)環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對(duì)所有運(yùn)動(dòng)件起防銹(antirust)作用。
　　5. 柴油發(fā)馬達(dá)組冷卻系統(tǒng)(system)(Cooling System)的組成及作用 組成： 泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。 作用： 承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。
　　6. 柴油發(fā)馬達(dá)組進(jìn)、排氣系統(tǒng)(system)的組成及作用 組成： 氣門(mén)組件、氣門(mén)傳動(dòng)組件 作用： 通過(guò)(tōng guò)配氣機(jī)構(gòu)（organization)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過(guò)程，使新鮮空氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸中排出廢氣。發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
　　7. 柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣增壓系統(tǒng)的作用 作用：廢氣渦論增壓是利用柴油機(jī)排出的廢氣能量來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸(壓縮空氣)。增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機(jī)容積不變的情況(Condition)下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機(jī)能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經(jīng)濟(jì)(jīng jì)最有效的方法。